[实用新型]柴油机的呼吸器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于油气分离的呼吸器组件，尤其涉及一种用于单缸柴油机的呼吸器组件。

背景技术

单缸柴油机广泛应用于拖拉机、发电机配套动力、三轮机车和灌溉配套动力等。呼吸器体是柴油机用来减少柴油机机油渗漏，降低机油消耗必不可少的部件。现有的柴油机中，都是在齿轮室盖上铸造出用于放置呼吸器体的空间，且在该空间中还设有用于油气分离的迷宫腔，使得齿轮室盖的结构复杂，增加了齿轮室盖的铸造工艺难度。同时，受到铸造工艺的限制，齿轮室盖中无法设计复杂的迷宫线路，以更好控制通气，并提高挡油效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机的呼吸器组件，以降低齿轮室盖的加工难度。

本实用新型提供了一种柴油机的呼吸器组件，包括一个呼吸器体、一个呼吸器罩壳和一个齿轮室盖。呼吸器体可容置在呼吸器罩壳中，且呼吸器体可与呼吸器罩壳气路相通。呼吸器罩壳固定连接于齿轮室盖，且呼吸器罩壳可与柴油机的齿轮室气路相通。柴油机的呼吸器组件中，呼吸器罩壳和齿轮室盖为独立铸造的部件，避免在齿轮室盖上集成呼吸器罩壳的结构，从而简化了齿轮室盖的结构，降低了其铸造难度。同时，呼吸器罩壳为独立的部件，可以相应的增加其中设置的滤油结构来提高整个柴油机的呼吸器组件的滤油效果。

在柴油机的呼吸器组件的再一种示意性的实施方式中，呼吸器罩壳包括一个容置体和一个罩壳盖，容置体和罩壳盖可围合成一个容置空间，呼吸器体可容置在容置空间中。

在柴油机的呼吸器组件的另一种示意性的实施方式中，容置体设有一个迷宫腔，迷宫腔包括一个第一通道、一个第二通道、一个第三通道和一个第四通道，它们沿呼吸器组件中油气的流动方向首尾连接，第一通道可连通于柴油机的齿轮室，且第四通道可连通于呼吸器体。

在柴油机的呼吸器组件的又一种示意性的实施方式中，容置体上远离呼吸器体的一端设有一个通风口，第一通道通过第一通风口与齿轮室连通。

在柴油机的呼吸器组件的又一种示意性的实施方式中，容置体中朝向齿轮室的端面上还设有一个第一漏油孔和一个第二漏油孔，回收于迷宫腔的机油由第一漏油孔回流至齿轮箱，且回收于呼吸器体的机油由第二漏油孔回流至齿轮箱。

在柴油机的呼吸器组件的又一种示意性的实施方式中，呼吸器组件还设有四个紧固螺栓，呼吸器罩壳通过紧固螺栓连接固定于齿轮室盖。

在柴油机的呼吸器组件的又一种示意性的实施方式中，柴油机为单缸柴油机。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对柴油机的呼吸器组件的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明柴油机的呼吸器组件一种示意性实施方式的局部结构示意图。

图2用于说明图1中所示的呼吸器罩壳。

标号说明

10  呼吸器体

20  呼吸器罩壳

22  容置体

222  第一漏油孔

224  第二漏油孔

24  罩壳盖

26  迷宫腔

262  第一通道

264  第二通道

266  第三通道

268  第四通道

28  通风口

30  齿轮室盖

40  齿轮室。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。本文中，“第一”、“第二”、“第三”和“第四”并不代表先后顺序或重要程度。

图1用于说明柴油机的呼吸器组件一种示意性实施方式的局部结构示意图，图中只示意性的绘出齿轮箱的部分。如图所示，柴油机的呼吸器组件包括一个呼吸器体10、一个呼吸器罩壳20和一个齿轮室盖30。