[实用新型]一种自动加油装置

说明书

所属领域

本实用新型涉及一种自动加油装置。

背景技术

在化工企业中，外道式传动设备特别是大型设备如回转窑拖轮的润滑，常采用人工定时加油的方式润滑。但由于人工布油时间和油量的不稳定性，给回转窑的拖轮、齿轮润滑带来了困难，这使得回转窑的滚圈、拖轮、齿面腐蚀、磨损严重，威胁着回转窑的长周期可靠运行。

为解决人工布油时油量的不稳定性，相关厂家采用了购买自动加油装置来为设备润滑，见附图1。该自动加油装置是利用压缩空气一方面作为动力来驱动油泵工作，另一方面在喷嘴处给油加压，使油呈雾状均匀喷洒在润滑面上；利用log编码器来控制此装置中电磁阀的开、关。但采用此种加油装置常会出现压缩空气电磁阀和油路电磁阀开启不同步的现象，见附图1所示，常见有如下两种现象：若油路电磁阀5在打开时比喷嘴上安装的油路电磁阀5′超前，油管压力变大，容易形成油管爆裂；若喷嘴上安装的油路电磁阀5′关闭比油路电磁阀5超前，则会导致油管压力变大，同样会发生油管爆裂的现象，给加油带来困难，且增加了更换油压管的费用。

发明内容

本实用新型的目的是克服常见的自动加油装置出现的压缩空气电磁阀与油路电磁阀不同步的问题，提供一种操作安全、结构简单、价格低廉、易于加工制造、布油均匀且应用广泛的一种自动加油装置。

本实用新型采用下述技术方案：一种自动加油装置，包括压缩空气管与过滤器、三联件顺序连接，所述三联件一端与压缩空气电磁阀和喷嘴顺序连接；另一端与油路电磁阀、油压泵顺序相连，油压泵的出口通过油管与喷嘴相连;其中喷嘴包括内管和外管，所述喷嘴的内管走油，外管走压缩空气。并将压缩空气电磁阀与油路电磁阀同时连接在log编码器上。

采用上述技术方案，由压缩空气电磁阀专门控制压缩空气的开、关；由油路电磁阀专门控制油的开、关；而压缩空气电磁阀与油路电磁阀连接在log编码器用于控制压缩空气电磁阀与油路电磁阀的开、关；同时去除现有技术中在喷嘴上安装油路电磁阀，不但节约了成本还避免了因油路电磁阀与喷嘴电磁阀不同步造成的油管爆裂的问题；为了安全起见，为避免偶有压缩空气电磁阀与油路电磁阀开启不同步，出现油管爆裂的现象，特设计油走内管压缩空气走外管的喷嘴，即便出现压缩空气电磁阀与油路电磁阀开启不同步的现象，也不会出现油管爆裂的现象。

为使从自动加油装置喷出的油雾化效果好，上述自动加油装置的喷嘴的锥角选取为36°～ 44°。

综上所述，本实用新型的有益效果是：去除现有技术中在喷嘴上安装油路电磁阀，具有结构简单、价格低廉的特性；同时选取喷嘴的内管走油，外管走压缩空气，不会出现因压缩空气电磁阀与油路电磁阀不同步，出现的油管爆裂现象，进而减少了更换油管的费用，大大提高了自动加油装置的性价比和操作安全性。

附图说明

图1是现有的自动加油装置示意图；

图2是本实用新型自动加油装置的示意图；

图3 是本实用新型自动加油装置的喷嘴的示意图。

图中，1 过滤器，2三联件，3压缩空气电磁阀，4 喷嘴，5、5′ 油路电磁阀，6油压泵，7溢流阀，8 log编码器，9油桶，10内管，11  外管，12  压缩空气进口管。

具体实施方式

下面结合图2和图3，对本实用新型做进一步的说明：

本实用新型自动加油装置，将压缩空气管与过滤器1、三联件2顺序连接，所述三联件2一端与压缩空气电磁阀 3和喷嘴4顺序连接；另一端与油路电磁阀 5、油压泵6相连，油压泵6的出口通过油管与喷嘴4相连;在油压泵6的出口至喷嘴4的油路上安装一带有三通的溢流阀7，并引出一油路支路使其与油桶连接。其中：压缩空气电磁阀 3用于控制压缩空气的开、关，通过压缩空气流量的大小来控制油压泵6打至喷嘴4的油量；压缩空气电磁阀 3与油路电磁阀5同时连接在log编码器8上，压缩空气的流量和油的流量是通过log编码器8的参数的设置来制压缩空气电磁阀 3与油路电磁阀5的开度；溢流阀7引出的支路，是为了在停止加油时，通过打开溢流阀7使喷嘴4和油路里的油流入油桶9。

当要给所需加油的设备加油的时，将油桶9内加满所需加的油，将喷嘴4固定在需要加油的设备上；接着将压缩空气进口管12与压缩空气总管相连、关闭接通溢流阀7；然后接通log编码器的电源并设置参数，就可对所需加油的设备加油了。当加油完毕后，关闭log编码器8的电源、切断压缩空气进口管12与压缩空气总管的连接，打开溢流阀7，使喷嘴4和油管中残留的油溢流至油桶9内。