[实用新型]舱门弧度压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域用的压制装置，主要是一种舱门弧度压装机。 

背景技术

以前都是粘过胶的客车舱门蒙皮与粘过胶的客车舱门骨架放入工艺架上，采用固定夹具将客车舱门蒙皮与可舱门骨架夹紧，因为采用人工夹紧，夹紧力不均匀，使得粘接效果差。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种舱门弧度压装机，其设计简单，在液压缸压力作用下，使客车舱门蒙皮与舱门骨架粘接成型且更紧密，压力均匀，操作方便快捷。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

一种舱门弧度压装机，包括有机架，其特征在于：所述机架两端的前、后侧分别安装有液压缸，所述前、后侧的两个液压缸活塞杆的端部都固定连接有一压板，所述的机架上在压板的下方设有放置板，所述放置板的前端上固定有一弧形板。 

所述的弧形板的弧度正好与舱门蒙皮前端的弧度相配合；所述的液压缸由控制开关控制。 

本实用新型的操作方式是： 

将粘过胶的客车舱门蒙皮与粘过胶的客车舱门骨架放入到放置板上，舱门蒙皮前端的弧形结构正好对准放置在放置板前端的弧形板上，启动液压缸控制开关，活塞杆下行带动压板下行，在压力作用下，将舱门骨架与舱门蒙皮粘接成型。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型设计简单，在液压缸压力作用下，使客车舱门蒙皮与舱门骨架粘接成型且更紧密，压力均匀，操作方便快捷。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型中放置板的结构示意图。 

具体实施方式

参见图1，一种舱门弧度压装机，包括有机架1，所述机架1两端的前、后侧分别安装有液压缸2，所述前、后侧的两个液压缸2活塞杆的端部都固定连接有一压板3，所述的机架1上在压板3的下方设有放置板4，所述放置板4的前端上固定有一弧形板5。 

所述的弧形板5的弧度正好与舱门蒙皮前端的弧度相配合；所述的液压缸2由控制开关6控制。