[实用新型]一种换轧辊用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢带冷轧技术领域，尤其是涉及一种换轧辊用车。

背景技术

钢带冷轧用的轧辊，使用一段时间后需要换轧辊。由于普通轧机至少配置2副轧辊，即4根轧辊，每副轧辊的重量在35千克左右，操作者在换轧辊时劳动强度非常大。目前企业多利用换轧辊用车进行换轧辊操作，减小操作者的劳动强度。

目前已经公开的换轧辊用车使用时存在以下不足：现有的换轧辊用车多为普通的搬运轧辊用的车，车上只设有对轧辊固定的固定装置，车上的轧辊组定位移动不方便。两根轧辊安装时，操作者首先要进行内外窗口轴承座的装配，形成轧辊组。装配完成后，须将两副轧辊组分别抬到轧制中心线处，才能送入窗口。由于吊起的轧辊组的内档轴承座左右摆动，对中不便，需要反复对中，既浪费时间，又消耗体力。有的操作者为了赶产量，甚至采用敲击外窗口轴承座的方式，强行送入。这样很难保证轧辊组在轧机中的安装精度，造成钢带在轧制过程中厚薄公差难以控制，以及带形不整等质量问题。同时，还造成外窗口轴承座压盖敲击变形，需要更换，增加操作者的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换轧辊用车，以达到轧辊组定位移动方便，确保轧辊组的安装精度，同时减轻操作者的劳动强度的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种换轧辊用车，包括车架，所述的车架下部设有支腿，支腿底端设有万向轮，所述的车架上部设有轧辊组进给装置，所述的支腿包括第一支腿和第二支腿，所述的第一支腿套接在第二支腿内，第一支腿和第二支腿之间设有高度调节装置。

优选的，所述的轧辊组进给装置包括定位块、导轨、进给丝杆、拉杆，所述的定位块设在车架上，导轨设在定位块上，所述的进给丝杆通过轴承座设在车架上，进给丝杆和轧辊组之间设有拉杆，拉杆和进给丝杆螺纹连接。

优选的，所述的高度调节装置包括通过压盖设在第二支腿内的升降丝杆，所述的压盖和升降丝杆之间设有平面推力球轴承，所述的第一支腿上部设有与升降丝杆相适配的升降螺母。

优选的，所述的进给丝杆一端设有手轮。

优选的，所述的第一支腿和第二支腿之间设有定位螺钉。

本实用新型采用这样的结构后，具有以下优点：通过旋转升降丝杆，可根据实际装卸轧辊组的情况，调节车架高度，进而调节导轨或导轨上轧辊组的高度；通过手轮旋转进给丝杆，带动拉杆，进而平稳移动轧辊组。通过该换轧辊用车可快速的定位移动轧辊组，保证轧辊组的安装精度。操作者拆装轧辊组很方便，劳动强度低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型换轧辊用车构造示意图。

图2为图1的左视示意图。

图中：1.万向轮、2.第一支腿、3.第二支腿、4.定位螺钉、5.升降螺母、6.升降丝杆、7.压盖、8.平面推力球轴承、9.车架、10.定位块、11.进给丝杆、12.轴承座、13.导轨、14.销轴、15.滚轮、16.轧辊组、17.拉杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对较佳实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种换轧辊用车，包括车架9，车架9下部设有四个支腿，支腿包括第一支腿2和第二支腿3，第一支腿2套接在第二支腿3内，第一支腿2底端设置有万向轮1。

为了实现本实用新型的目的，车架9上部设有轧辊组进给装置，在第一支腿2和第二支腿3之间设有高度调节装置。轧辊组进给装置包括定位块10、导轨13、进给丝杆11、拉杆17，定位块10有两个，两定位块并排间隔的设置在车架上，导轨13固定设置在定位块10上，进给丝杆11通过轴承座12设在车架9上，进给丝杆11和轧辊组16之间设有拉杆17，拉杆17和进给丝杆11螺纹连接。高度调节装置包括通过压盖7设在第二支腿3内的升降丝杆6，压盖通过螺栓固定在第二支腿上，压盖7和升降丝杆6之间设有平面推力球轴承8，第一支腿2上部设有与升降丝杆6相适配的升降螺母5。

为了便于移动导轨上的轧辊组，减小磨损，在轧辊组16的下部设有与导轨13相适配的滚轮15，其滚轮15通过销轴14设置在轧辊组16下部。

为了便于操作者操作，所述的进给丝杆11一端设有手轮。

为了第一支腿2和第二支腿3连接稳固可靠，在所述的第一支腿2和第二支腿3之间设有定位螺钉4。