[实用新型]台车侧密封压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及台车加热炉侧密封类的机械设备，是一种通过单气缸驱动填满陶瓷纤维毯密封槽来压紧台车和炉墙之间密封刀的装置。

背景技术

对于当前台车加热炉的台车侧密封机构，一般采用多支点同步杠杆来驱动密封槽压紧台车和炉墙的压紧装置，这就要求每个支点都需要一个气缸来驱动狭长的密封槽，对于较长的台车炉来说，多个气缸同步对电磁换向阀的灵敏度要求高，而且气缸气压量不同将很难达到完全同步，引起密封槽不同步造成台车炉密封不严。同时气缸支点安装点不等距，还要在炉墙立柱上打孔安装，造成施工不便，成本增加以及更换密封槽的陶瓷纤维毯较麻烦等因素。

实用新型内容

本实用新型提供一种台车炉台车侧密封压紧装置，台车两侧均仅采用一个支持点对台车炉进行密封，结构和操作简单、密封效果好、安装和维护方便。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

台车侧密封压紧装置，其特征在于包括立柱、尾部双耳式气缸、导轨、密封槽、上下活动套筒、大滚轮、小滚轮、斜体、台车侧密封支座；立柱与尾部双耳式气缸的尾部连接，尾部双耳式气缸水平悬空横置，且其活塞端通过可旋转的连接轴与水平方向的导轨连接；两个小滚轮与导轨连接并能够在斜体的斜面上上下滑动；密封槽沿水平方向设置且通过垂直方向的上下活动套筒支撑连接；大滚轮通过水平钢管同轴安装在两个小滚轮中间且大滚轮的上轮面顶住密封槽的下端面；所述的斜体中空且两侧设置斜面，大滚轮位于斜体的中空间隙中；斜体和上下活动套筒均安装在台车侧密封支座上；密封槽的槽口向上、槽内填充耐火材料，炉墙密封刀和台车密封刀平行向下伸入槽口中并与槽口底面形成间隔；沿密封槽水平方向，上下活动套筒和大小滚轮均成套间隔设置。

按上述技术方案，所述的上下活动套筒包括套设在上套筒外部的下套筒，上套筒与密封槽固定连接；上套筒升降行程设定为仅能在下套筒内滑动。

斜体两侧的斜面分别架起的小滚轮通过同轴设置的垫圈与大滚轮隔开；钢管同时穿过大小滚轮并将导轨、大小滚轮连接起来。

所述的钢管通过钢管里面装有的小间隙的螺柱和螺母将导轨、大小滚轮连接起来。

所述的耐火材料为陶瓷纤维毯。

按上述技术方案，在同一台车炉的台车两侧分别安装所述侧密封压紧装置，且左右对称，尺寸大小完全一样，两个气缸采用一个电磁换向阀控制活塞动作。

本实用新型使气缸位于台车炉尾部，通过打好地脚螺栓的立柱和气缸底座来安装尾部双耳式气缸，用一个气缸拉动装有一排滚轮的导轨，当两侧的小滚轮在斜体上滚动上升时，大滚轮就顶起密封槽上升，密封槽里面装满的耐火材料便压紧在炉墙密封刀和台车密封刀上，从而实现台车和炉墙之间的密封。通过导轨沿斜体运动减少气缸驱动狭长密封槽的缺陷，密封效果好、安全可靠；且仅采用一个支持点对台车炉进行密封，支撑点施工简单；两侧支撑点气缸采用一个电磁换向阀同步控制活塞动作，灵敏度高便于操控。

附图说明：

图1：根据本实用新型实施的台车侧密封压紧装置整体示意图；

图2：图1中的台车侧密封压紧装置大小滚轮剖视图；

图3：图1中的上下套筒结构示意图；

其中，立柱1、尾部双耳式气缸2、连接轴3、导轨4、密封槽5、上套筒6、下套筒7、大滚轮8、小滚轮9、斜体10、台车侧密封支座11、垫圈12、钢管13、螺柱14、螺母15、陶瓷纤维毯16、炉墙密封刀17、台车密封刀18，长孔19。

具体实施方式：

下面结合附图说明本实用新型装置的实施方法。

如图1所示，本实用新型公开了一种台车侧密封压紧装置，包括立柱1、尾部双耳式气缸2、导轨4、密封槽5、上套筒6、下套筒7、大滚轮8、小滚轮9、斜体10、台车侧密封支座11、垫圈12、钢管13；立柱1与尾部双耳式气缸2的尾部连接，尾部双耳式气缸2水平悬空横置，且其活塞端通过可旋转的连接轴3与水平方向的导轨4连接；两个小滚轮9与导轨4连接并能够在斜体10的斜面上上下滑动；密封槽5沿水平方向设置且通过垂直方向的上下套筒6和7活动支撑；大滚轮8同轴安装在两个小滚轮9中间且大滚轮8的上轮面顶住密封槽5的下端面。为节约成本，斜体10和下套筒7均安装在台车侧密封支座11上；上下套筒和大小滚轮均沿水平方向成组间隔设置。