[实用新型]一种推卡机构及使用该机构的自动发卡设备

说明书

技术领域

    本实用新型涉及卡类介质分离、发送处理设备的机械部件，具体为一种推卡机构及应用该机构的自动发卡设备。

背景技术

    目前卡类介质已经广泛地铁、高铁等交通运输领域，作为乘车凭证，常用的卡类介质有磁性票纸、IC卡等。卡类介质的材质可以是硬质纸、PVC或者其他材质，由于其材质坚硬，因此可以反复使用。随着自动化程度的提高，自动发卡设备已经广泛应用到地铁、高铁等交通运输领域，执行卡类介质的发售工作，减少了客运站窗口售票的工作压力，提高了客运站的售票效率。传统的自动发卡设备包括票箱、摩擦发卡结构，票箱，发卡通道、废票箱。卡类介质放置在票箱中，乘客购票时由自动发卡设备中的票卡分离模块将卡类介质从票箱中分离出来，经过读写磁或打印方式将车次、乘车日期等信息记录到卡类介质上，然后发放给乘客。

传统的卡类介质分离方式主要是摩擦方式，使用一个橡胶轮将卡类介质从票箱中摩擦分离出来。当橡胶轮压紧在卡类介质上时，机构带动橡胶轮转动，利用卡类介质上下两面产生的摩擦力不同将卡类介质从票箱中分离出来。这样的卡类介质分离方式缺点是容易打滑、容易磨损卡类介质表面，降低卡类介质使用寿命。

实用新型内容    

    有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于自动发卡设备的推卡机构，能够自适应卡类介质，以提高推卡成功率，增加卡类介质使用寿命。

    为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：  

一种用于自动发卡设备的推卡机构，包括传动结构、驱动结构、推卡块结构和检测结构，

传动结构、驱动结构和检测结构均固定在支撑结构上，驱动结构包括转轴、摇杆和曲柄齿轮，转轴固定在支撑结构上，摇杆的一端与转轴连接，另一端与推卡块结构连接，摇杆的中部与曲柄齿轮连接，传动结构与曲柄齿轮传动连接；

推卡块结构包括推卡块、导向轴、票卡限位结构、出卡口结构、弹性结构和推卡台阶，推卡台阶设于推卡块的下方，推卡块和推卡台阶通过弹性结构固定为一个整体，导向轴连接在推卡块与出卡口结构之间，卡票限位结构置于导向轴的下方。  

     优选的，所述传动结构包括电机和电机齿轮，或还包括电机齿轮与曲柄齿轮之间的过渡齿轮。   

     优选的，所述摇杆与推卡块结构配合连接的一端为开口槽结构。

     优选的，所述推卡块可绕导向轴浮动一定角度。

相对于现有技术，本实用新型的优势在于：

本实用新型提供的推卡结构，驱动机构采用曲柄滑块机构，用以驱动推卡块机构作往复运动；推卡块机构利用推卡块上的台阶状凸起推动卡类介质尾端，当推卡块机构沿导向机构滑动时将卡类介质从票箱中分离出来，穿过出卡口机构进行发放。该推卡块机构可围绕导向轴进行浮动，且在弹性机构作用下，推卡台阶可以实现对卡类介质尾端的自适应，从而极大地提高了推卡成功率和整机可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的用于自动发卡设备的推卡机构的整体结构示意图。

图2为本实用新型的用于自动发卡设备的推卡机构的正视图。

图3为本实用新型的推卡块结构的结构正视图。

图4为本实用新型的推卡块结构中推卡块的浮动示意图。

图中标号说明：1.传动结构，2.驱动结构，3.推卡块结构，4.检测结构，5.票卡，11.支撑结构，21.转轴，22.摇杆，23.曲柄齿轮，31.推卡块，32.导向轴，33.票卡限位结构，34.出卡口结构，35.弹性结构，36.推卡台阶。

具体实施方式

为了本领域技术人员对本实用新型的技术方案有更好的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行详细描述。

图1和图2为本实用新型的推卡机构的示意图。如图所示，推卡机构包括驱动机构1、曲柄滑块机构2、推卡块机构3和检测机构4。驱动机构1与机架11固定连接，用于向推卡块机构3提供动力，包括电机和电机齿轮，其中，电机齿轮与电机的输出轴固定连接。

曲柄滑块机构2，包括曲柄齿轮23，转轴21，摇杆22。其中转轴21固定于机架上，摇杆22可绕转轴21旋转；摇杆22通过其上的长槽形结构与曲柄齿轮23配合运动。