[实用新型]汽车机舱内自动监控灭火箱

说明书

技术领域

本实用新型属于消防领域，涉及汽车的机舱内灭火技术，尤其是一种汽车机舱内自动监控灭火箱。 

背景技术

当前社会，汽车已经进入了普通百姓家，汽车保有量迅速增长。由于汽车的质量问题以及驾驶员平时的使用问题，可能造成汽车机舱发生自燃现象。而当汽车机舱发生自燃时，只能从外部灭火，但不可盲目打开机舱以避免火势急剧扩大而殃及全车，由此难以对火灾进行有效扑救，容易造成较大的经济损失。 

通过检索，尚未发现及时扑救并可提前防范汽车机舱火灾的有效手段和装置。 

发明内容 

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种从机舱内直接监控温度及火情隐患并及时扑灭机舱内火灾的汽车机舱内自动监控灭火箱。 

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：  

一种汽车机舱内自动监控灭火箱，包括温控器、箱体、弹簧翻门、电机、电磁锁销及桨叶轮，箱体为四方箱体，在箱体上设置有进料口，其特征在于：在箱体侧下方制有开口，在箱体所制开口位置封装有弹簧翻门，该弹簧翻门通过弹簧轴安装在箱体上，弹簧翻门绕弹簧轴打开或者封闭箱体侧下方所制开口； 

在对应开口的箱体内所固装的传动轴上水平安装有桨叶轮，在箱体下底面通过铰轴铰装一钩板的一端，该钩板的另一端制有挂钩，该挂钩挂装在弹簧翻门所固装的一固定柱上，在钩板上安装有一弹开弹簧，该弹开弹簧使钩板始终处于摆开状态； 

在对应钩板位置的箱体内固装有电磁锁销，该电磁锁销的锁销端在锁销弹出时嵌装在钩板所制的通孔内。 

而且，在箱体内固装或者制有多个隔板，隔板采用倾斜方式朝向桨叶轮。 

而且，所述桨叶轮的传动轴由固装在箱体上的电机驱动。 

本实用新型的优点和积极效果是：  

1、本灭火箱通过温控器作为启动开关而对汽车机舱内的火情进行监控，当发生火灾时，温控器接通电源使灭火箱的电磁锁销释放灭火箱而向机舱内自动喷洒灭火剂，使机舱内的火灾得到及时的扑救和有效控制，扑灭火情或者延缓其发展，争取救援时间，减少损失。 

2、本装置整体结构简单，设计科学合理，通过温控器控制灭火箱的启动，通过 电磁锁销控制灭火剂的喷洒，同时桨叶轮将灭火剂均匀快速喷洒，灭火效率高，提高了汽车的安全性，减少了财产损失。  

附图说明

图1为本实用新型成型机的结构主视图； 

图2为图1的俯视图； 

图3为图2的A-A向截面剖视图； 

图4为图1的仰视图； 

图5为图3的B-B向截面剖视图； 

图6为本实用新型弹簧翻门打开状态的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。 

一种汽车机舱内自动监控灭火箱，包括温控器1、箱体2、弹簧翻门6、电机9、电磁锁销13及桨叶轮11，箱体为四方箱体，在箱体上设置有进料口3；在箱体侧下方制有开口，在箱体所制开口位置封装有弹簧翻门，该弹簧翻门通过弹簧轴5安装在箱体上，弹簧翻门绕弹簧轴可打开或者封闭箱体侧下方所制开口。 

在对应开口的箱体内所固装的传动轴14上水平安装有桨叶轮，在箱体内固装或者制有多个隔板10，该隔板的作用是使自进料口所填装的灭火剂导向集中到桨叶轮的位置，因此，隔板都是采用倾斜方式朝向桨叶轮，桨叶轮的传动轴由固装在箱体上的电机驱动。 

在箱体下底面通过铰轴8铰装一钩板7的一端，该钩板的另一端制有挂钩，该挂钩可挂装在弹簧翻门所固装的一固定柱12上，在钩板上安装有一弹开弹簧14，该弹开弹簧使钩板始终处于摆开状态。 

在对应钩板位置的箱体内固装有电磁锁销，该电磁锁销的锁销端可在锁销弹出时嵌装在钩板所制的通孔内；当锁销脱离钩板时，钩板在弹开弹簧的作用下弹开以释放弹簧翻门。 

电机与电磁锁销可以采用一个继电器进行同步控制或者延迟控制。 

本实用新型的工作原理是： 

在易起火的机舱敏感部位预置监控器，当周围的温度烟气发生异常时，自动接通电路，电流使电磁锁销动作，弹簧翻门自动打开翻上，桨叶轮利用电机驱动，将箱体内预装好的干粉灭火剂抛洒覆盖至需要的部位，进行快速扑灭火灾。 

本灭火箱可以重复填装灭火剂而重复使用。