[实用新型]蓄电池充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池充电器。

背景技术

目前市场上大多数蓄电池充电器电路单一，一般做一个开关电源，有恒流与恒压功能，对蓄电池组进行充电。

但有许多边远地区或山区，电力波动范围大，靠近电力变压器的电网电压就很高，远离变压器的电网电压就很低，容易造成充电器的损坏，同时也容易造成蓄电池充不满。有时为了达到充电效果要提高输出电压更是无法实现。

图1为现有蓄电池充电器的原理框图；为了满足控制要求，一般48V蓄电池充电电压至少要达到59V左右，为了达到好的充电效果，充电器输出电压有时要到78V左右，普通充电器，如下图所示(普通充电器方案)，更是无法达到，因为充电器的波动电源，对于其控制电路来说很不方便，其散热的风机电源也很难稳压到12V，造成风机使用寿命下降。同时交流侧驱动的辅助电源也会因为输出电压的波动及电网的波动，造成控制的不稳定性，造成主电源功率管容易炸机。

发明内容

为了克服已有蓄电池充电器的电网电压波动性能较差、可靠性较差、存在较大安全隐患的不足，本实用新型提供一种改善电网电压波动性能、提升可靠性、降低安全隐患的蓄电池充电器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种蓄电池充电器，包括整流电路、主功率开关器件、主逆变驱动电路、主变压器、充电主电源和控制与风机电源，所述整流电路与主功率开关器件连接，所述主逆变驱动电路与主功率开关器件连接，所述主功率开关器件与主变压器的一次侧连接，所述主变压器的二次侧与所述充电主电源连接，所述控制与风机电源和所述主逆变驱动电路连接，所述充电器还包括从功率开关器件、从逆变驱动电路和控制变压器，所述整流电路与所述从功率开关器件连接，所述功率开关器件与所述从逆变驱动电路连接，所述从逆变驱动电路与控制变压器的一次侧连接，所述控制变压器的二次侧和控制与风机电源连接，所述控制变压器的一次侧与从逆变驱动电路、主逆变驱动电路连接，所述所述控制与风机电源与所述从逆变驱动电路连接。

本实用新型的技术构思为：为了克服现有技术存在的技术缺点，达到主回路交流侧控制的稳定，达到直流侧控制电源稳定，又不消耗蓄电池电能，把控制与风机电源同充电主电源分开，用二路开关电源方案(如图2)，一路功率做到3-5W，因为风机与控制电源消耗的功率不大，一般1-2W左右，所以使用二组普通充电器的开关电源。因为主回路控制辅助电源在小开关电源上已经有了，所以主电源不再需要控制与风机的那二个绕组，这二个绕组直接做到小功率开关电源上，所以硬件上只增加一只小变压器，也只增加高压绕组和一个小开关电源的自身的辅助电源绕组，这样因为小开关电源的功率不大，可以做到交流输入范围很大也能保证控制电源正常，再加上小开关电源为内部控制使用，功率变化不大，所以输出电压稳定。尤其是主电源的“主回路控制辅助电源”的稳定，主回路功率管的可靠性大大加强。

同时主电源的变压器只有二个绕组了(普通要4个绕组)，工艺简单，总成本增加很少，但可靠性、安全性、电网电压波动性能均提高很多，能满足此类产品的大面积推广与应用。

本实用新型的有益效果主要表现在：改善电网电压波动性能、提升可靠性、降低安全隐患。

附图说明

图1是现有的蓄电池充电器的原理框图。

图2是本实用新型的蓄电池充电器的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图2，一种蓄电池充电器，包括整流电路、主功率开关器件、主逆变驱动电路、主变压器、充电主电源和控制与风机电源，所述整流电路与主功率开关器件连接，所述主逆变驱动电路与主功率开关器件连接，所述主功率开关器件与主变压器的一次侧连接，所述主变压器的二次侧与所述充电主电源连接，所述控制与风机电源和所述主逆变驱动电路连接，所述充电器还包括从功率开关器件、从逆变驱动电路和控制变压器，所述整流电路与所述从功率开关器件连接，所述功率开关器件与所述从逆变驱动电路连接，所述从逆变驱动电路与控制变压器的一次侧连接，所述控制变压器的二次侧和控制与风机电源连接，所述控制变压器的一次侧与从逆变驱动电路、主逆变驱动电路连接，所述所述控制与风机电源与所述从逆变驱动电路连接。