[实用新型]推杆式电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推杆式电机。

背景技术

在国内尚未发现有类似形状的推杆式电机，在国外的一些产品采用涡轮蜗杆减速系统，虽然成本较低，但整机外形较大，不规则，造成安装不变，影响使用结构上的美观，由于国外的一些电气习惯与国内有所差异，造成在使用这些产品时都需要加装电气转换配件，增加了使用成本。

现有技术的缺点：

1.国外的这些产品，使用起来需要较大的安装空间，外形不够美观特别在一些高档的五星级酒店制动推窗上的使用会影响窗户的美观性，并且安装较为不便。

2.此类产品由于需要大推力，小体积，因此一般采用低压直流电机，然而为了节省空间，国外通常的做法是不加装电压转换系统，迫使用户使用外置电源转换器，安装较为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述所存在的问题，而提供一种结构合理，制造简单的推杆式电机。

本实用新型是通过以下技术方案来实现上述目的：

一种推杆式电机，包括电机、减速箱、外管、内管、丝杆、头接和后外连接头，头接处于推杆式电机的头部，后外连接头处于推杆式电机的尾部，电机通过减速箱与丝杆连接，丝杆上套装有丝杆螺母，丝杆螺母和丝杆连接轴的前端相连，丝杆连接轴的后部安装有轴承，轴承外部设有轴承座，该丝杆连接轴的尾部通过含油轴承与减速箱连接，所述减速箱由I级行星上齿轮，II级行星上齿轮，III级行星上齿轮组成三级齿轮减速，所述I级行星上齿轮，II级行星上齿轮，III级行星上齿轮分别处于I级支架，II级支架，III级支架上。

所述减速箱外围设有内齿套。

所述丝杆螺母与丝杆上呈螺纹配合连接。

所述外管的前端设有用于密封内管的垫块，丝杆的外围设有伸缩管，伸缩管和外管之间通过外管端部的外管前盖密封。

所述外管前盖通过油封和O型圈密封。

所述外管后部通过外管后盖密封。

本实用新型的有益效果：

1.针对自动推窗的特点，以尽量节省空间、外形美观为目的，需要调整电机的组装结构，使其成为一种圆柱直杆形状，既节省安装空间又不影响窗户和自动门的结构美观。

2.针对国内的使用习惯，需要内置电压转换器，需要支持供电100V至240V。

3.针对国内使用习惯，推杆电机的推出与回缩需要通过切换电源极性来改变。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明

1-外管，2-内管，3-后外连接头，4-头接，5-电机，6-减速箱，7-轴承，8轴承座，9-丝杆螺母，10-丝杆，11-垫块，12-O型圈，13-油封，14-外管前盖，15-伸缩管，16-含油轴承，17-内齿套，18-I级行星上齿轮，19-II级行星上齿轮，20I级支架，21-II级支架，22-III级行星上齿轮，23-III级支架，24-外管后盖，25-丝杆连接轴。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做了进一步的描述。

如图1所示，一种推杆式电机，包括电机5、减速箱6、外管1、内管2、丝杆10、头接4和后外连接头3，头接4处于推杆式电机的头部，后外连接头3处于推杆式电机的尾部，电机5通过减速箱6与丝杆10连接，丝杆10上套装有丝杆螺母9，丝杆螺母9和丝杆连接轴25的前端相连，丝杆连接轴25的后部安装有轴承7，轴承7外部设有轴承座8，该丝杆连接轴25的尾部通过含油轴承16与减速箱6连接，所述减速箱6由I级行星上齿轮18，II级行星上齿轮19，III级行星上齿轮22组成三级齿轮减速，所述I级行星上齿轮18，II级行星上齿轮19，III级行星上齿轮22分别处于I级支架20，II级支架21，III级支架23上。所述减速箱6外围设有内齿套17。所述丝杆螺母9与丝杆10上呈螺纹配合连接。所述外管1的前端设有用于密封内管2的垫块11，丝杆10的外围设有伸缩管15，伸缩管15和外管1之间通过外管1端部的外管前盖14密封。所述外管前盖14通过油封13和O型圈12密封。所述外管1后部通过外管后盖24密封。

使用如图1所示结构的电机，可使电机整体外形呈一单一圆柱体，从而不必浪费安装空间，在电机后方直接加装电路板，以此作为电源转换器，可以使100V-240V交流电转变为电机所需要的直流电源，并且该电源转换器支持通过调整交流电的极性来改变输出的直流电极性，以满足国内使用习惯。

当然，以上所述仅是本实用新型的一种实施方式而已，应当指出本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均属于本实用新型权利要求的保护范围之内。