[实用新型]一种电动踏行车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，具体涉及一种电动踏行车。 

背景技术

  传统的两轮电动车均体积大、较繁琐，减震效果不理想，遇地面不平时颠簸的比较厉害，平稳性、安全性以及随行方便性都不是很好。发明内容 

发明内容

本实用新型要解决的问题是：设计一种电动踏行车，单人代步行驶平稳、驾驶轻松且携带方便。

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种电动踏行车，包括内壳体、外壳体、电池、控制器、压力传感器、驱动轮、转向轮和两块踏板，其特征在于：内壳体内驱动轮的两侧设置减震块；所述减震块与驱动轮轮轴相连接；驱动轮和转向轮均置于内壳体内中空空间，驱动轮与两侧的内壳体通过轮轴相连接，驱动轮内设置轮毂驱动电机；转向轮通过转向轮支架与内壳体相连接，内壳体与外壳体之间的中空空间设置电池和控制器，电池、控制器、电机相连接，控制器由遥控器通过无线信号控制；两块踏板设置在外壳体的两侧且分别与内壳体转动连接。所述两块踏板上均设置压力传感器，压力传感器与电池、控制器相连接。所述内壳体与外壳体之间的中空空间还设置喇叭，所述喇叭与控制器、电池相连接。 

本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型所设计的一种遥控电动踏行车，体积小重量轻便于携带，且减震效果好，行驶平稳，安全性高。 

附图说明

图1是本实用新型一种电动踏行车结构示意图； 

图2是图1中本实用新型A部分放大示意图；

图3是本实用新型一种电动踏行车背面结构示意图；

图4是本实用新型一种电动踏行车踏板结构示意图；

图中：1.内壳体，2.外壳体，3.电池，4.控制器，5.驱动轮，6.转向轮，7.踏板，8.前端压力传感器，9.后端压力传感器，10.轮轴，11.减震块，12.轴套。

具体实施方式

如图1-4中所示，本实用新型所述的一种电动踏行车，由内壳体1、外壳体2、电池3、控制器4、驱动轮5、转向轮6、两块踏板7以及压力传感器（前端压力传感器8、后端压力传感器9）构成，外壳体2罩在内壳体1的外面，这两个壳体之间有中空空间，转向轮6与驱动轮5均安置在内壳体1的中空空间里面并且前后排列，转向轮6与驱动轮5前后排列，均罩在内壳体1下面，驱动轮5是轮毂驱动电机外面包覆橡胶胎面构成，轮毂驱动电机内带有电磁刹车。 

在内壳体1内，驱动轮5的两侧安装有减震块11，驱动轮5两侧的减震块11是与轮轴10的两端连接在一起的，轮轴10的两端分别用轴套12包裹，两端的轴套12是这样安装在轮轴10的两端的：轴套12是由上下两半组成，这两半轴套将轮轴10的末端由上之下包裹住，两半轴套12之间通过螺丝合并连接构成，两半轴套12与轮轴10的末端通过卡槽固定连接；轴套12与减震块11之间通过卡槽固定连接；减震块11为聚氨酯类弹性橡胶材料，当驱动轮5受到冲击力时，减震块11的弹力作用于轮轴10两端的轴套12，轴套12连动轮轴10，轮轴10连动驱动轮5，整体上减小了驱动轮5的受冲击力，从而实现了车子整体的减震。 

在内壳体1内，转向轮6的两侧安装转向轮支架，转向轮支架通过螺丝与内壳体1固定连接在一起，驱动轮5和内壳体1通过轮轴10连接（轮轴10与轮毂驱动电机的电机轴是同一条轴），轮轴10的两端分别安装固定于内壳体1的两侧内壁上。两块踏板7分别固定安装在外壳体2两侧的底端，并且与内壳体1的底端通过转轴连接在一起，可以转动即为折叠踏板，可以打开支平还可以下垂闭合。两块踏板7的前端和后端均设置压力传感器（前端压力传感器8、后端压力传感器9），前端压力传感器8感应前行与加速，后端压力传感器9感应减速与刹车。内壳体1的外面罩有外壳体2，内壳体1和外壳体2的底端固定连接在一起。 

在本电动踏行车的侧面，外壳体2和内壳体1之间的中空空间内设置多个电池格以及其它元件格子，用以安置电池3、控制器4以及其它电路元件（比如喇叭等），电池3与控制器4、压力传感器（前端压力传感器8、后端压力传感器9）等电路元件相连接，控制器4与压力传感器（前端压力传感器8、后端压力传感器9）以及轮毂驱动电机、喇叭等连接，控制器4是本电动踏行车的信号感应、控制、处理中心，压力传感器（前端压力传感器8、后端压力传感器9）感应到使用者的压力信号后传递信号至控制器4，控制器4会识别此信号并控制轮毂驱动电机以及喇叭等做出相应的动作。 

车子可以在车体顶端如外壳体2表面做上提手或者在外壳体2的侧面表面预留凹槽，以备使用者携带车子使用。