[实用新型]一种双向变量柱塞泵回路补油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，更具体地说，涉及一种双向变量柱塞泵回路补油系统。

背景技术

射压造型机利用压缩空气将型砂均匀地射入砂箱预紧实，然后再施加压力进行压实。常用的有垂直分型无箱射压造型机和水平分型脱箱射压造型机。垂直分型无箱射压造型机造型不用砂箱，型砂直接射入带有模板的造型室，所造砂型尺寸精度高，因砂箱两面都有型腔，生产率很高，但下芯比较困难，对型砂质量要求严。水平分型脱箱射压造型机利用砂箱进行造型，砂型造好后合型脱箱，下芯比较方便，生产率高。

垂直分型无箱射压造型机的液压系统中采用单向柱塞泵，单向柱塞泵的两个油口连接油缸的两个油口，形成闭式回路，油液在油缸和泵之间循环。原来液压回路在将单向柱塞泵替换为双向变量泵后由于没有单向补油阀使泵内缺油而加剧磨损。

因此，如何提供一种双向变量柱塞泵回路补油系统，以提高双向变量柱塞泵的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种双向变量柱塞泵回路补油系统，以提高双向变量柱塞泵的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双向变量柱塞泵回路补油系统，包括：

双向变量柱塞泵，其两个油口分别通过第一管路和第二管路与油缸的两个腔相连；

一端连接于所述第一管路上的第一单向阀，所述第一单向阀的另一端与油箱相连，所述第一单向阀由所述油箱向所述双向变量柱塞泵方向上处于导通状态；

一端连接于所述第二管路上的第二单向阀，所述第二单向阀的另一端与油箱相连，所述第二单向阀由所述油箱向所述双向变量柱塞泵方向上处于导通状态。

优选地，在上述双向变量柱塞泵回路补油系统中，还包括主动补油系统，该主动补油系统包括：

辅泵；

分别连接于所述辅泵的回油管路上的第一溢流阀和第二溢流阀；

一端连接于所述第一管路上的第三单向阀，所述第三单向阀的另一端连接于所述第一溢流阀和第二溢流阀之间的所述回油管路上，所述第三单向阀由所述辅泵向所述双向变量柱塞泵方向上处于导通状态；

一端连接于所述第二管路上的第四单向阀，所述第四单向阀的另一端连接于所述第一溢流阀和第二溢流阀之间的所述回油管路上，所述第四单向阀由所述辅泵向所述双向变量柱塞泵方向上处于导通状态，所述第二溢流阀的溢流设定压力大于所述第三单向阀和所述第四单向阀的开启压力。

优选地，在上述双向变量柱塞泵回路补油系统中，所述第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和所述第四单向阀均包括：

阀体，其一端具有用于与管路相连的管路连接部，所述阀体设有流通腔，所述流通腔具有与所述管路相连通的单向阀出口和与油箱相连通的单向阀入口；

阀芯，其一端伸入所述流通腔内，且与所述单向阀出口密封连接，另一端外伸于所述阀体；

保持所述阀芯与所述单向阀出口密封连接的弹性件，其一端与所述阀体，另一端与所述阀芯相连。

优选地，在上述双向变量柱塞泵回路补油系统中，所述阀芯与所述单向阀出口密封连接的一端为锥形结构，且该锥形结构的最大直径大于所述单向阀出口的直径。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的双向变量柱塞泵回路补油系统，假设双向变量柱塞泵的A口回油，B口出油时，由于管路损失及溢流阀溢流，B口出的油量大于A口回的油量，双向变量柱塞泵内形成负压，使第二单向阀的弹簧压缩，从油箱中吸油到系统中。相应的，若双向变量柱塞泵的B口回油，A口出油时，第一单向阀的弹簧压缩，从油箱中吸油到系统中。本实用新型通过设置第一单向阀和第二单向阀，减少了双向变量柱塞泵内形成的负压，从而提高泵的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的双向变量柱塞泵回路补油系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种双向变量柱塞泵回路补油系统，以提高双向变量柱塞泵的使用寿命。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的双向变量柱塞泵回路补油系统的结构示意图。