[实用新型]一种叉臂式车窗玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种叉臂式车窗玻璃升降器。 

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，现有的汽车玻璃升降器大多数采用电动玻璃升降器，其中包括叉臂式车窗玻璃升降器，这种玻璃升降器一般包括电机、主动臂、从动臂、长滑导槽和短滑导槽，主动臂与长滑导槽滑动设置，主动臂另一端设有齿板，从动臂分别与长滑导槽和短滑导槽滑动配合设置，电机上设有安装支架，电机的输出端设有定位孔和输出轴，输出轴穿出定位孔，并套设有齿轮，安装支架与主动臂安装配合。现有的安装支架采用材料较软，电机中心定位孔在电机输出轴反复摩擦下会很快出现直径加大现象，此时，玻璃升降器齿轮与齿板啮合间隙就超过极限，升降器在运行过程中则出现抖动、异响，损坏升降器，会影响叉臂式车窗玻璃升降器的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运行平稳、使用寿命长的叉臂式车窗玻璃升降器。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案： 

一种叉臂式车窗玻璃升降器，包括电机、安装支架、主动臂、从动臂、长滑导槽和短滑导槽，所述的安装支架与电机固定连接，所述的主动臂与安装支架铆接设置，主动臂的一端设有与电机配合设置的扇形齿轮，电机输出端设有输出轴，输出轴上套设有齿轮，所述的齿轮与扇形齿轮啮合设置，所述的输出轴最外端套设有减摩块，所述的减摩块外设有输出轴安装盖，主动臂远离电机的一端与长滑导槽滑动配合设置，所述的从动臂的两端分别与长滑导槽和短滑导槽滑动配合设置，所述的主动臂和从动臂交叉铆接设置。

作为优选，所述的减摩块中心设有与电机输出轴相适配的安装孔，所述的减摩块包括减摩块本体和限位块。采用上述的优选方案后，本实用新型的减摩块本体能更好地与电机输出轴配合安装，限位块可以限制输出轴安装盖的移位。 

作为优选，所述的减摩块本体呈圆柱状，减摩块本体靠近限位块的一侧设有限位台阶，所述的限位块一侧设有竖直限位面。采用上述的优选方案后，输出轴安装盖套设于限位块后，限位台阶被罩设于输出轴安装盖内，防止减摩块移位掉出。同时竖直限位面固定输出轴安装盖，防止输出轴安装盖随着电机输出轴转动。 

作为优选，所述的主动臂与长滑导槽滑动配合处设有主动臂滑动块，所述的主动臂滑动块嵌入长滑导槽内。采用上述的优选方案后，主动臂的滑移更为顺畅。 

作为优选，所述的从动臂两端分别设有从动臂滑动块，所述的从动臂滑动块分别嵌入长滑导槽和短滑导槽内。采用上述的优选方案后，从动臂的滑移更为顺畅。 

作为优选，所述的电机上设有插头。采用上述的优选方案后，电机能够随时插接取电，方便快捷。 

本实用新型的叉臂式车窗玻璃升降器增设减摩块，防止电机输出轴直接与输出轴周边的直接接触摩擦，减少了安装支架的损坏，提高了叉臂式车窗玻璃升降器的使用寿命，同时，增设了减摩块后，减少了抖动、异响的现象，使叉臂式车窗玻璃升降器运行更为平稳。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例减摩块的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例是一种叉臂式车窗玻璃升降器，包括电机1、安装支架2、主动臂3、从动臂4、长滑导槽5和短滑导槽6。安装支架2与电机1通过螺栓的方式固定连接。主动臂3与安装支架2铆接设置，主动臂3的一端设有于电机1配合设置的扇形齿轮31，电机1的输出端设有输出轴11，输出轴11上套设有齿轮12。电机1上设有插头13，安装支架2上设有插头固定片21。齿轮12与扇形齿轮31啮合设置，输出轴11最外端套设有减摩块14，减摩块14外设有输出轴安装盖，主动臂3远离电机1的一端与长滑导槽5滑动配合设置，从动臂4的两端分别与长滑导槽5和短滑导槽6滑动配合设置，主动臂3和从动臂4交叉铆接设置，主动臂3和从动臂4交叉铆接处设有3个固定铆钉7。 

减摩块14中心设有与电机1输出轴11相适配的安装孔141，减摩块14包括减摩块本体142和限位块143。减摩块本142和限位块143体呈圆柱状，减摩块本体142靠近限位块143的一侧设有限位台阶144，限位块143一侧设有竖直限位面145。 

主动臂3与长滑导槽5滑动配合处设有主动臂滑动块32，主动臂滑动块32嵌入长滑导槽5内。从动臂4两端分别设有从动臂滑动块41，从动臂滑动块41分别嵌入长滑导槽5和短滑导槽6内。 

本实用新型的叉臂式车窗玻璃升降器的工作原理基本与现有技术的叉臂式车窗玻璃升降器的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型的叉臂式车窗玻璃升降器在电机1的输出轴11上增设减摩块14，减少电机输出轴11与安装支架2的直接接触磨损，延长了叉臂式车窗玻璃升降器的使用寿命。