[实用新型]公路能源发生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力发生装置，具体说是一种利用汽车在行驶中的压力而产生动力的公路能源发生装置，利用该装置可驱动发电机发电从而实现节能减排与解决用电紧缺问题。

背景技术

由于煤、油和气等常规能源具有污染环境和不可再生的缺点，因此，人类越来越重视新能源的开发和利用。

目前，新能源有核能、太阳能、风能、生物能、氢能、地热能和潮汐能等多种，而技术比较成熟的是核能、太阳能和风能。核能风险大，太阳能成本高，而且对天气也有要求，风能则有风时发电没风不发电，不够稳定。以上能源还有一个共同特点就是受地域限制，都是建立在远离人群的地方，而能源的去向主要是流入人口众多的地方，例如城市，因而这无疑增加了输电成本。我们都知道，城市是用电大户，很多城市的平均年用电量都逐年增加，用电紧缺是经常的问题，特别到了夏天，有些城市不得不实施错峰用电。

而用电多的地方都是交通发达的地方，特别是城市，车辆无时无刻地在行驶。此，如何巧用汽车在行驶中对路面产生的压力而发电从而实现节能减排与解决用电紧缺问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低的利用汽车在行驶中的压力而产生动力的公路能源发生装置。

本实用新型提供的公路能源发生装置，按一定间隔排列的多条压力带每条两端分别通过滑块安装在其中一支座的竖向滑槽里，支座内安装有压力带的复位弹簧，一侧或两侧的每一支座的滑块分别连接滑块向下运动可带动输出轴转动的单向驱动机构，输出轴之间按传动比逐级递增的方式由传动机构连接起来。

上述中的单向驱动机构包括与滑块铰接的拉杆，垂直固定在拉杆上的横杆，与横杆铰接的摆臂，摆臂另一端通过一单向离合器与输出轴连接。

传动机构为链传动机构或齿轮传动机构，依次安装在输出轴之间。

本实用新型利用汽车在行驶中的压力而产生动力，结构简单，成本低，实惠，利用该装置可驱动发电机发电，发电比较稳定持续，由于是安装在公路旁，离用电区不远，可减少输电成本，充分利用了繁华交通上汽车的动力能源，它可在一定程度上解决了用电紧缺问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，本实用新型提供的公路能源发生装置，按一定间隔排列的多条压力带9每条两端分别通过滑块3安装在其中一支座1的竖向滑槽2里，支座1内安装有压力带9的复位弹簧4，其中一侧的每一支座2的滑块3分别连接滑块向下运动可带动输出轴11转动的单向驱动机构，输出轴11之间按传动比逐级递增的方式由传动机构7连接起来。传动机构7为链传动机构，依次安装在输出轴11之间，图中所显示的链传动机构是不按实际所需的传动比大小绘制的。

上述中的单向驱动机构包括与滑块3铰接的拉杆5，垂直固定在拉杆5上的横杆10，与横杆10铰接的摆臂6，摆臂6另一端通过一单向离合器12与输出轴11连接。其中输出轴11两端固定在支架8上。

本实用新型在应用时，将多条压力带9与汽车的走向垂直的方式横向安装在公路上即压力带9与公路的长度方向垂直，支座1分别安装在公路两边，支架8安装在对应的支座1一边，再将发电机与首条输出轴11即汽车通过的第一条输出轴11联接起来。上述的压力带9的高度稍高出路面，当汽车经过压力带9时，使与之相连的滑块3下移，拉杆5带动横杆10，便带动单向离合器12转过一个角度，同轴相连的链传动机构中的链轮便通过链条带动发电机转动。当车轮离开此压力带9时，由于复位弹簧4的作用，此压力带9回复原来位置。同理，当车轮依次经过其余压力带9时，最终带动发电机转动。至于转速问题，可通过调节通过传动比逐级递增的大小，最终使发电机转速在一定范围内转动以保证发电机正常工作。