[实用新型]泵送系统及混凝土泵车有效
申请号: | 201220004193.4 | 申请日: | 2012-01-06 |
公开(公告)号: | CN202391129U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 朱云霞;黄华;张杰 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | E04G21/02 | 分类号: | E04G21/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 梁朝玉;尚志峰 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 混凝土泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及建设机械领域,更具体而言,涉及一种泵送系统及包含此泵送系统的混凝土泵车。
背景技术
泵送系统是混凝土泵车的执行机构,用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇注现场。泵送系统由主油缸、水箱、输送缸、砼活塞、料斗、S阀总成、摇摆机构、搅拌机构、出料口、配送管等部分组成。
双列液压活塞式混凝土泵的两个主油缸交替工作,使混凝土的输送工作比较平稳、连续而且排量也大为增加,充分利用了原动机的功率,是目前应用最为广泛的混凝土泵形式。
S管阀是一种应用非常广泛的分配方式,砼活塞分别与主油缸活塞杆连接,在主油缸的作用下做往复运动,一个缸前进,另一个缸后退;输送缸出口与料斗和S阀连通,S阀出料端接出料口,另一端通过花键轴与摇摆机构的摆臂连接,在摇摆机构的摆动油缸作用下,周期性的连通输送缸与出料口。
但是,这种单出料口的泵车施工时只能向一个方向浇注,不能同时向多个方向浇注,制约了泵车的施工范围;另一方面,由于S阀换向频率高,眼镜板、切割环、砼活塞、S阀等易损件的磨损快,增加了维修和更换成本。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中单出料口的泵车施工时只能向一个方向浇注,制约泵车的施工范围,S阀换向频率高,眼镜板、切割环、砼活塞、S阀等易损件的磨损件的磨损快的问题或者上述技术问题至少之一,本实用新型提供了一种泵送系统,可以有效地解决现有技术中的上述问题。
本实用新型提供了一种泵送系统,包括主油缸、输送缸、分配阀、摇摆机构和料斗,所述料斗设置有至少两个出料口。这样,混凝土泵车上设置有至少两个出料口,可以实现交替泵送,相当于两台泵工作,可以向两个方向浇注,适用于需要多个泵工作且排量不高的工况,两个分配阀较单个单个分配阀的换向频次少,减少了眼镜板、切割环、砼活塞等易损件的磨损。
在上述技术方案中,优选地,所述出料口包括第一出料口和第二出料口,所述分配阀包括第一分配阀和第二分配阀,所述主油缸包括第一主油缸、第二主油缸和第三主油缸,所述输送缸包括与所述第一主油缸、第二主油缸和第三主油缸一一对应的第一输送缸、第二输送缸和第三输送缸,所述摇摆机构包括第一摇摆机构和第二摇摆机构;
所述第一分配阀的输出端连接至所述第一出料口,另一端通过所述第一摇摆机构在所述第一输送缸和所述第二输送缸之间切换;
所述第二分配阀的输出端连接至所述第二出料口,另一端通过所述第二摇摆机构在所述第二输送缸和所述第三输送缸之间切换。
在上述技术方案中,优选地,所述第一分配阀切换至所述第二输送缸时,所述第二分配阀切换至所述第三输送缸;所述第二分配阀切换至所述第二输送缸时,所述第一分配阀切换至所述第一输送缸。
在上述技术方案中,优选地,所述第一输送缸、所述第二输送缸和所述第三输送缸中的任意一个进行泵料时,另外两个分别处于吸料或无动作状态。
在上述技术方案中,优选地,还包括将所述第一分配阀停至所述第一输送缸或将所述第二分配阀停至所述第二输送缸的锁止阀。
在上述技术方案中,优选地,所述锁止阀通过液压或电气系统控制。
在上述技术方案中,优选地,还包括与所述分配阀配合控制所述输送缸吸料和泵料的液压阀。
在上述技术方案中,优选地,所述摇摆机构为单摇摆机构。
本实用新型还提供了一种混凝土泵车,包括上述的泵送系统。
通过本实用新型提供的泵送系统及混凝土泵车,包括两个及两个以上的出料口,可以实现向多个方向浇注混凝土,适用于多个泵工作的工况,也可以只用其中一个出料口进行工作,相当于单出料口泵送系统;两个出料口,可以实现交替泵送;多个分配阀较一个分配阀的换向频次少,减少眼镜板、切割环、砼活塞等易损件的磨损,降低生产成本。
附图说明
图1是根据本实用新型所述泵送系统一实施例的立体结构示意图;
图2是图1中所述料斗的输送缸入口处的端面示意图;
图3是根据本实用新型所述泵送系统再一实施例的结构示意图;
图4是根据本实用新型所述泵送系统又一实施例的结构示意图。
其中,图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为
1主油缸
11第一主油缸 12第二主油缸 13第三主油缸
14第四主油缸 15第五主油缸 16第六主油缸
17第七主油缸 18第八主油缸 19第九主油缸
110第十主油缸 111第十一主油缸
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