[发明专利]结合体、缓冲器及缓冲器的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种结合体、缓冲器及缓冲器的制造方法。

背景技术

目前，存在一种使插口部与形成有多列环状槽的插头部嵌合，并通过压力连接(メ力二力ルクリンチ)铆接成格子状而接合的技术(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开2008-55483号公报

但是，如专利文献1的技术那样进行格子状的压力连接在加工性上存在困难。

发明内容

于是，本发明的目的在于提供一种能够提高加工性的结合体、缓冲器及缓冲器的制造方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下结构：在插口部的侧壁上，形成有压入到插头部的环状槽内而被接合的多个接合部，在插口部，形成有与插头部的在轴向上不同于环状槽的位置对置且被压向插头部的按压部。

具体来说，本发明的结合体使具有插口部的第一部件、和在一端具有插入到所述插口部内的插头部且在该插头部的外周上具有环状槽的第二部件相互嵌合，在所述插口部的侧壁上形成有压入到所述环状槽内而被接合的多个接合部，在所述插口部，形成有与所述插头部的在轴向上不同于所述环状槽的位置对置、且被压向所述插头部的按压部。

另外，本发明采用如下结构：在连接筒部的侧壁上，形成有压入到环状槽内而被接合的多个接合部，并形成有与在轴向上不同于所述环状槽的位置相向且被压向活塞杆的按压部。

另外，本发明采用如下结构：分别进行涂装安装耳环的涂装工序、涂装缸筒的涂装工序和电镀活塞杆的电镀工序，之后，进行将所述活塞杆插入到所述安装耳环的连接筒部内并将所述连接筒部的侧壁压入到活塞杆的环状槽内而进行接合的接合工序。

根据本发明，能够提高加工性。

附图说明

图1是表示本发明第一实施方式的将一部分表示成剖面的主视图。

图2是将本发明第一实施方式的主要部分表示成包括活塞杆的中心线的剖面的立体图。

图3是表示本发明第一实施方式的主要部分的立体图。

图4是表示本发明第一实施方式的主要部分的主剖视图。

图5是本发明第一实施方式中使用的铆接加工装置的俯视图。

图6是本发明第一实施方式中使用的铆接加工装置的主视图。

图7表示本发明第一实施方式中使用的冲头，(a)是俯视图，(b)是主剖视图，(c)是仰视图。

图8是表示本发明第一实施方式的制造工序的将一部分表示成剖面的主视图。

图9是表示本发明第一实施方式的制造工序的另一例的将一部分表示成剖面的主视图。

图10是表示本发明第一实施方式的变形例的主要部分的主剖视图。

图11表示本发明第二实施方式的活塞杆的主要部分，(a)是侧剖视图，(b)是将一部分表示成剖面的主视图。

图12表示本发明第三实施方式的活塞杆的主要部分，(a)是侧剖视图，(b)是主视图。

图13是表示本发明第三实施方式的活塞杆的变形例的主要部分的主视图。

图14是表示本发明第三实施方式的活塞杆的另一变形例的主要部分的主视图。

附图标记说明

11缓冲器；12缸筒；13活塞；14活塞杆(第二部件)；15安装耳环；21耳环主体(第一部件)；27插头部；28环状槽；30嵌合圆筒面部(嵌合部)；41插口部件(插口部)；51连接筒部；85内侧壁(侧壁)；86接合部；99按压部；108凸缘部；150冲头；182结合体

具体实施方式

[第一实施方式]

下面，参照图1～图10说明本发明的第一实施方式。

图1表示作为第一实施方式的缓冲器11。该缓冲器11是用于机动车用悬架的部件，其具有封入有油液等工作流体的缸筒12、以能够滑动的方式插入到该缸筒12内的活塞13、一端与活塞13连结而另一端向缸筒12的外部伸出的活塞杆(第二部件)14、安装在活塞杆14的另一端的安装耳环15、支承于该安装耳环15且覆盖活塞杆14从缸筒12伸出的部分的防尘罩16和安装在缸筒12的与活塞杆14相反一侧的安装耳环17。安装耳环15由安装在活塞杆14上的外侧的耳环主体(第一部件)21和内侧的橡胶衬套22构成，安装耳环17也由安装在缸筒12上的外侧的耳环主体23和内侧的橡胶衬套24构成。