[发明专利]摩托车主支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种主支架，特别是一种用于摩托车的主支架。

背景技术

摩托车主支架是安装于摩托车前、后轮之间的用于停车的支架，由于摩托车重量大，停车是重心靠向主支架，主支架受力大，容易断裂。

发明内容

本发明的目的就是提供一种摩托车主支架，它强度高，不易断裂。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有支腿，在两支腿之间焊接有加强管，在支腿侧部焊接有脚踏杆，在脚踏杆与支腿之间焊接有加强板。

停车时，将支腿放下，用于支撑摩托车，使摩托车不会侧倒，由于在支腿上焊接有加强管，其强度高，加强了摩托车主支架的强度，不易断裂。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：加强了摩托车主支架的强度，不易断裂。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图中：1.支腿；2.加强管；3.脚踏杆；4.加强板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

一种摩托车主支架，它包括有支腿1，在两支腿1之间焊接有加强管2，在支腿侧部焊接有脚踏杆3，在脚踏杆3与支腿1之间焊接有加强板4。

停车时，将支腿1放下，用于支撑摩托车，使摩托车不会侧倒，由于在支腿1上焊接有加强管2，其强度高，加强了摩托车主支架的强度，不易断裂。

脚踏杆3为弧形中空管，弧形管加强了脚踏杆强度，中空设置可以节省材料成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。