[发明专利]一种沥青混合料缓释络合盐填料的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种沥青混合料填料的制备方法。

背景技术

在我国北方由于冬天气温，降雪量大，因此针对除去有一系列系统的方法和手段；但是在我国南方的大部分地区，冬季最低气温在0℃左右，极端最低温度一般在-8℃左右，而白天气温往往为0℃~5℃，雨雪降落后会迅速融化结冰，产生凝冰现象。如果低温降水持续时间较长，则反复结冰形成冰的“生长”，路面表面凝冰层厚度可达20cm左右。对于高原山区，由于海拔高度较大，地表高差变化剧烈，冬季气温在-5℃~5℃之间，而且多云雾，多阴天，多雨日，日照大大偏少，空气潮湿（有时会降冻雨），道路凝冰现象更为普遍。

在2008年1月中旬至2月下旬，我国南方地区出现长时间、大面积、大强度的降雪和冻雨天气，范围波及贵州、四川、云南、广东、湖南和重庆等12个省区，其中贵州高原凝冻灾害达到50年一遇。致使多条公路封闭，交通一度中断，给民众生产生活造成了严重影响。

研究表明，冰雪使路面附着系数大大降低（有数据显示，干燥的沥青路面的附着系数约为0.6，结冰路面的附着系数约为0.15），附着力明显减小，车辆的制动稳定性、转向操作稳定性都将变差，这些常常会使汽车刹车失灵、方向失控，车辆容易打滑、跑偏，制动距离显著延长，而且在结冰路面上行车，由于长时间的强光线反射刺激，容易使驾驶员双目疼痛、流泪、视线模糊不清，进而导致交通事故频繁发生，冰雪天交通事故率明显增加。因道路冰雪造成的交通事故占交通事故总量的24%以上，这严重影响人民的生命和财产安全，造成了巨大的经济损失。

道路凝冰，还会严重影响道路通行能力，降低运输效率，增加车辆运行费用。据统计，道路积雪结冰，会使车辆平均行驶速度降低30%以上，车辆运行费用减增加20%以上，由此产生的间接经济损失巨大。

凝冰反复融冻会降低路面沥青结合料与集料的粘结能力和水泥混凝土的强度。随着水的浸入，冰的膨胀，道路结构物开始出现大面积的融冻破坏，具体表现为松散、网裂等病害。

冬季道路凝冻带来的损害主要表现为冻融引起路面强度等力学性能的下降以及路面表面的碎裂、剥落现象。例如2008年初的重大自然灾害后，很多道路的路面、路基、边坡和桥涵构造物产生了严重损害。

因此在气温为-10℃~0℃下出现的道路积雪和道路凝冰现象是急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是要解决在气温为-10℃~0℃下出现的道路积雪和道路凝冰现象，而提供一种沥青混合料缓释络合盐填料的制备方法。

一种沥青混合料缓释络合盐填料的制备方法，具体是按以下步骤完成：一、首先将沸石粉烘干至恒重，得到干沸石粉，然后将干沸石粉和NaCl放入容器中，再加入自来水，然后置于磁力搅拌器上，在温度为55℃~65℃的磁力搅拌下搅拌7h~9h，得到糊状混合物；步骤一中所述的干沸石粉与NaCl的质量比为1:(4.0~5.5)；步骤一中所述的干沸石粉的质量与自来水的体积比为1g:(12mL~13mL)；二、在温度为130℃~140℃下将糊状混合物烘干至恒重，得到烘干物，然后将烘干物粉碎，粉碎至全部通过细度为0.6mm的方孔筛温为止，即得到细度为0.6mm以下的沸石盐；三、首先将有机硅树脂加入溶剂中，并在室温、密封、磁力搅拌条件下混合均匀，然后加入细度为0.6mm以下的沸石盐，并在温度为45℃~55℃和磁力搅拌条件下混合均匀，得到混合物；四、在温度为35℃~45℃下将步骤三得到的混合物烘干1.5h~2.5h，然后在室温下放置25min~35min，再在温度为130℃~140℃下烘干至恒重，最后粉碎至全部通过细度为0.6mm的方孔筛温为止，即得到沥青混合料缓释络合盐填料。

本发明优点：将本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料作为填料加入沥青中，然后按常规方法铺筑到道路上，通过观察可知，在气温为-10℃~0℃下，使用本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料积雪融化，而添加现有矿粉材料的积雪没有融化，通过对添加缓释络合盐填料沥青胶结料高温性能、中温性能和低温性能的检测可知，添加本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料的沥青胶结料与添加现有矿粉的沥青胶结料高温性能和中温性能变化不大，但是添加本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料的沥青胶结料低温性能优于添加现有矿粉沥青胶结料的低温性能，所以可知添加本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料不会影响道路的整体性能。

本发明制备的沥青混合料缓释络合盐填料作为一种主动除冰雪填料或者功能性填料添加入沥青混合料中，代替现有矿粉。

附图说明