[发明专利]一种电动汽车的无线充电系统无效
| 申请号: | 201210590279.4 | 申请日: | 2012-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN103904757A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 刘宇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 无线 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车的无线充电系统,其特征在于,包括:
电能提供装置,所述电能提供装置包括:
LLC谐振电源模块,用于将输入交流电转换为预设频率的谐振信号;
初级磁芯和初级线圈,所述初级线圈设置在所述初级磁芯之中,且所述初级线圈与所述LLC谐振电源模块相连,所述初级线圈用于根据所述谐振信号发射电磁信号;以及
电能接收装置,所述电能接收装置设置在所述电动汽车之上,且所述电能接收装置包括:
次级磁芯和次级线圈,所述次级线圈设置在所述次级磁芯之中,当所述次级线圈与所述初级线圈之间的距离在预设范围之内时,所述次级线圈根据所述初级线圈发射的所述电磁信号生成感应电流;
充电控制模块,所述充电控制模块与所述次级线圈相连,用于将所述感应电流转换为直流电以为所述电动汽车中的电池进行充电。
2.如权利要求1所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述电能提供装置设置在地面,所述电能接收装置设置在所述电动汽车的底部,其中,所述电动汽车在充电时使得所述电能接收装置与所述电能提供装置之间的距离保持在所述预设范围之内以使所述电能接收装置与所述电能提供装置之间产生感应所需的气隙。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,还包括:
升降装置,所述升降装置用于调整所述电能提供装置与所述电能接收装置之间的距离。
4.如权利要求1或2所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述电能提供装置与充电桩相连,所述充电桩向所述电能提供装置提供直流电。
5.如权利要求1或2所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述LLC谐振电源模块进一步包括:
电源转换子模块,用于将输入的直流电转换为交流电,所述电源转换子模块的一端与所述初级线圈的一端相连;
谐振子模块,所述谐振子模块的一端与所述电源转换子模块的另一端相连,所述谐振子模块的另一端和所述初级线圈的另一端相连,所述谐振子模块用于根据所述交流电和所述初级线圈产生谐振。
6.如权利要求5所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述谐振子模块包括相互串联的电容和电感。
7.如权利要求6所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述电感为所述初级线圈的漏感。
8.如权利要求6所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,所述电感包括相互串联的外接电感和所述初级线圈的漏感。
9.如权利要求1或2所述的电动汽车的无线充电系统,其特征在于,还包括:
滤波模块,所述滤波模块与充电控制模块相连,用于对所述交流电进行滤波。
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