[发明专利]一种重型锻压装置及高速液压控制方法有效
申请号: | 201210589960.7 | 申请日: | 2012-12-31 |
公开(公告)号: | CN103042147A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 谢东钢;韩炳涛;张君;杨红娟;侯永超;丁建文 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | B21J9/12 | 分类号: | B21J9/12;B21J9/20;F15B11/04 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 张培勋 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 锻压 装置 高速 液压 控制 方法 | ||
技术领域
本发明属于冶金设备领域,属于重型机械装置及高速液压方法,尤其是重型锻压装置及高速液压控制方法。
背景技术
在现有的重型锻压设备中,一般采用插装式锥阀和油泵直接驱动的形式控制重型零部件的运动,也有泵和蓄势站结合的控制形式,在油泵直接驱动的液压系统中,重型零部件的启动停止采用锥阀直接控制,速度变化由变量泵的变化调整。当重型零部件停止时,关闭进液阀,开启排液阀,释放驱动压力,即通过插装阀的开启和关闭切段油源,使重型零部件运动停止,如同汽车的刹车一样。对于高速运转的零部件,停止时会有较大的冲击,因此,考虑到平稳性,目前的重型锻压设备运行速度不高。
发明内容
本发明的目的是提出一种重型锻压装置及高速液压控制方法,其中重型锻压装置可以使重型零部件高速运行,并在高速运行停止时,通过高速液压控制方法,可以使高速运动的重型零部件平稳快速的停止,减少系统的冲击。
本发明的的技术方案:一种重型锻压装置,其特征在于包括:液压缸、活塞腔排液阀、活塞杆腔排液阀、活塞腔进液阀、活塞杆腔进液阀、油泵;其中,液压缸内有可运动活塞和运动杆,运动杆一端固定在活塞上,另外一端固定在重型零部件上;活塞将液压缸腔体分为活塞腔和活塞杆腔两部分;活塞腔通过液油管与活塞腔进液阀相连接,活塞腔进液阀与油泵相连接;活塞腔通过液油管与活塞腔排液阀相连接,活塞腔排液阀与外控油源相连接;活塞杆腔通过液油管与活塞杆腔进液阀相连接,活塞杆腔进液阀与油泵相连接;活塞杆腔通过液油管与活塞杆腔排液阀相连接,活塞杆腔排液阀与外控油源相连接。
所述的活塞腔和活塞杆腔内的液油由油泵直接提供,通过控制油泵的流量来控制重型零部件的速度。
在重型锻压装置中,当重型零部件向右运动时,关闭活塞腔排液阀与活塞杆腔进液阀,打开活塞腔进液阀与活塞杆腔排液阀,开启油泵,油泵通过活塞腔进液阀给活塞腔注入液油,同时活塞杆腔通过活塞杆腔排液阀排出液油,使活塞平稳向右运动,推动重型零部件平稳向右运动;运行停止时,先关闭油泵以撤去给活塞腔的驱动力,阀门保持原来的状态;当重型零部件停止后再关闭阀门,减少系统的冲击;
当重型零部件向左运动时,关闭活塞腔进液阀与活塞杆腔排液阀,打开活塞腔排液阀与活塞杆腔进液阀,开启油泵,油泵通过活塞杆腔进液阀给活塞杆腔注入液油,同时活塞腔通过活塞腔排液阀排出液油,使活塞平稳向左运动,推动重型零部件平稳向左运动;运行停止时,先关闭油泵以撤去给活塞杆腔的驱动力,阀门保持原来的状态;当重型零部件停止后再关闭阀门,减少系统的冲击。
所述的活塞腔排液阀与活塞杆腔排液阀的阀门排液量有限度,使得排液阀开启时,腔体内有背压,背压作用于活塞,使活塞平稳运动;同时,运动停止时,由于背压力的作用,使高速运动的活塞快速平稳地停止。
本发明的工作原理,通过油泵油压控制重型零部件的运动方向与速度,阀门可以承受重型零部件高速运动时的压力;通过油泵给动力腔注入液油,同时阻力腔排出液油,使零部件高速平稳运行;在零部件高速运行停止时,关闭油泵以撤去给动力腔的驱动力,动力腔的进液阀与阻力腔的排液阀保持原来开启的状态,阻力腔由于排液量有限,使阻力腔内存在小背压,重型零部件在摩擦力与背压力的作用下平稳的滑动,快速停止;当重型零部件停止后再关闭进液阀,减少系统的冲击。
本发明的优点是:采用的一种重型锻压装置,通过油泵直接驱动重型零部件,控制方便,同时阀门设计可以承受高油压,保证设备高速运行,通过一种重型锻压装置高速液压控制方法,在重型零部件高速停止时,依靠摩擦力和小的背压力消除重型零部件的惯性,使的高速运行的重型零部件停止平稳可靠,提高了重型零部件运行速度,提高了重型锻压装置的效率。
附图说明
下面结合实例附图对本发明作进一步说明:
图1是本发明一种重型锻压装置及高速液压控制方法的实施例1控制过程示意图;
图中,1.液压缸;2.重型零部件;3.活塞腔排液阀;4.活塞杆腔排液阀;5.活塞腔进液阀;6.活塞杆腔进液阀;7.油泵;8、活塞腔;9、活塞杆腔;10、活塞;11、运动杆。
具体实施方式
实施方式1:
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