[发明专利]汽车防盗器教学台架

说明书

技术领域

本发明涉及一种教学台架，特别是一种汽车防盗器教学台架。

背景技术

随着汽车产业的发展，国内外的汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。但是目前一般在对技术人员或高等院校各汽车专业的学生进行汽车防盗系统的培训时，大多数仍是采用挂图和悬挂实物的教学方式，挂图的方式很不直观，学员不易理解掌握；而悬挂实物的方式缺少对系统的整体把握，当变换电路连接方式时，学员难以转换思路，不能灵活运用所学知识。因此，授权公告号为CN101739883B的中国专利公开了一种汽车中控门锁与防盗系统示教板，该专利具有较好的直观性，可提高学员的灵活处理故障的能力。但这种示教板只是一种专车型的教学示教板，很难应用于汽车防盗技术的整体教学，对防盗核心技术触发方式没有进行说明和触发方式演示操作功能，学员不能掌握防盗核心技术，如果掌握各种车型的汽车防盗技术，则需要对各种车型的汽车防盗技术均设置一个教学示教板，其成本较高，而且操作也不灵活。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车防盗器教学台架，以解决现有技术存在的不能实现多种车型汽车防盗技术整体教学的需要、对防盗核心技术触发方式没有进行说明和触发方式演示操作功能方面的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车防盗器教学台架，包括台架、分别安装在台架面板上的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、车型防盗配线示意图、报警喇叭、电源、跨接线以及断电器、左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁，所述的点火开关、防盗器主机、中控锁主机、报警喇叭、电源以及断电器底部分别设有位于台架内部的引线，引线的端部上设有接线孔，接线孔穿出台架并固定在与各部件位置相对应的台架面板上；所述点火开关、防盗器主机、中控锁主机引线的接线孔分别通过线路与电源引线的接线孔连接，报警喇叭引线的接线孔分别通过线路与防盗器主机、电源引线的接线孔连接，断电器引线的接线孔通过线路与防盗器主机引线的接线孔连接，中控锁主机引线的接线孔通过线路与左前门锁、右前门锁、左后门锁、右后门锁连接，所述的车型防盗配线示意图用于在各接线孔上采用跨接线连接成各种车型防盗状态触发方式时对照使用。

本发明的进一步技术方案是：所述电源的正极连接有位于台架内部的号引线，电源的负极连接有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该号接线孔穿出台架并固定在与电源位置相对应的台架面板上。

本发明的再进一步技术方案是：所述的点火开关底部设有位于台架内部的①、②、③、④、⑤号引线，①～⑤号引线的端部上设有①、②、③、④、⑤号接线孔，该①、②、③、④、⑤号接线孔穿出台架并固定在与点火开关位置相对应的台架面板上；所述的①号接线孔通过线路与电源正极的号接线孔连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的防盗器主机底部设有位于台架内部的⑥～号引线，⑥～号引线的端部上设有⑥～号接线孔，该⑥～号接线孔穿出台架并固定在与防盗器主机位置相对应的台架面板上；所述的⑧号接线孔通过线路与电源正极的号接线孔连接，⑨号接线孔通过线路与电源负极的号接线孔连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的中控锁主机底部设有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该号接线孔穿出台架并固定在与中控锁主机位置相对应的台架面板上；所述的号接线孔通过线路与电源正极的号接线孔连接，号接线孔分别通过线路与电源负极的号接线孔、左前门锁电机负极连接，号接线孔分别通过线路与左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机的控制线连接，号接线孔通过线路与左前门锁电机信号上锁线连接，号接线孔通过线路与左前门锁电机信号下锁线连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的断电器底部设有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该号接线孔穿出台架并固定在与断电器位置相对应的台架面板上；所述的号接线孔通过线路与防盗器主机的号接线孔连接，号接线孔通过线路与防盗器主机的号接线孔连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的报警喇叭底部设有位于台架内部的号引线，号引线的端部上设有号接线孔，该号接线孔穿出台架并固定在与报警喇叭位置相对应的台架面板上；所述的号接线孔通过线路与防盗器主机的⑩号接线孔连接，号接线孔通过线路与电源负极的号接线孔连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的车型防盗配线示意图中包括有防盗器中控门锁配线示意图、负触发车型配线示意图、正触发车型配线示意图以及正负触发车型配线示意图。

本发明的再进一步技术方案是：所述的跨接线为外绝缘、内部铜质导电的导线，所述的电源为12电池。