[发明专利]轨道车辆用橡胶人字弹簧

说明书

技术领域：

本发明涉及一种轨道车辆用减振器，尤其涉及一种轨道车辆用橡胶人字弹簧。

背景技术：

现有轨道车辆用减振器主要是空气弹簧和橡胶堆减振器，无法单一使用；尤其是在车辆高速蛇行行驶或弯道时其振动较大，车体对轨道横向冲击力较大，加大了轮辋及轨道自身的损伤；为解决这一问题，在二系车辆上基本都采用了橡胶人字弹簧产品。青岛方正机械集团有限公司在专利ZL201120296713.9中公开了一种V形橡胶弹簧及其载重车辆，其中V形橡胶弹簧包括至少两块V形橡胶和两块V形连接板；相邻两块所述V形橡胶之间固设有V形隔板，所述V形橡胶位于两个所述V形连接板之间并与两个所述V形连接板固定连接，在两块V形连接板上设有安装孔，用于与车厢连接。通过在两块V形连接板之间设置多块V形橡胶，相邻两块V形橡胶通过V形隔板连接，由于V形橡胶具有较好的弹性，使V形橡胶弹簧具有更佳的减振效果，并且由于V形橡胶的重量较轻，可以有效的降低V形橡胶弹簧的重量，实现通过V形橡胶弹簧，减轻了载重车辆的总重并提高了载重车辆的减振性能。

由于V形橡胶可以平缓的进行变形，并能够在垂直、横向和纵向三个方向更有效地实现减振的功效，从而使V形橡胶弹簧更加有效的起到减振作用，V形隔板的设置既可提高整个V形橡胶弹簧的刚度，又能及时地将V形橡胶变形过程中产生的热量散发出去。这种V形橡胶弹簧虽然有上述特出的优点，但在实际生产过程中，V形橡胶与V形连接板和V形隔板之间粘合强度难以保证，在实际使用过程中垂直减振性能能够保证，但车辆在紧急刹车或高速转弯时，V形橡胶与V形隔板或V形外连接板或V形内连接板之间会出现驳离或脱落，从而直接影响到产品的使用寿命，这是V形橡胶弹簧生产和使用中最难解决的技术问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种轨道车辆用橡胶人字弹簧，它能使V形橡胶、V形连接板和V形隔板之间粘接更可靠，既能满足轨道车辆用橡胶人字弹簧在垂直方向的减振性能，又能提高车辆在紧急刹车或高速转弯时的抗减振性能，消除在横向或纵向受到巨大冲击载荷时导致V形橡胶与形连接板或V形隔板之间产生剥离或脱落，提高产品的使用寿命。

本发明采取的技术方案如下：

一种轨道车辆用橡胶人字弹簧，包括V形外连接板、V形橡胶层、V形隔板和V形内连接板，V形橡胶层和V形隔板的结合件设置在V形外连接板和V形内连接板之间，其特征是：在V形外连接板、V形隔板和V形内连接板上均设有通连孔，通连孔的开设位置与V形橡胶层的粘合面相对应。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，还设有变形退让孔，变形退让孔开设在V形橡胶层上，且位于V形橡胶层的折边处。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，开设在V形隔板上的通连孔为直通状的通连孔，其形状为直长腰孔或多边形孔。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，开设在V形外连接板和V形内连接板上的通连孔为台阶状的通连孔，且外侧孔径大，内侧孔径小。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，所述通连孔为非圆形孔。

进一步，所述非圆形的通连孔为长腰孔、多边形孔或齿轮状孔。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，在V形外连接板、V形隔板和V形内连接板的粘合面上增设凹凸不平的咬合结构。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，设有三块V形隔板和四块V形橡胶层。

在轨道车辆用橡胶人字弹簧中，V形内连接板的材质为铝合金，而V形外连接板和V形隔板的材质为钢板。

由于在V形外连接板、V形隔板和V形内连接板上设有通连孔，在注胶硫化形成V形橡胶层时，位于V形外连接板、V形隔板和V形内连接板之间的所有V形橡胶层就能相互粘合连为一体，位于V形隔板两侧的V形橡胶层不仅能粘合在V形隔板的两侧，而且两者间通过在通连孔中形成连接体，同样，V形橡胶层与V形外连接板，V形橡胶层和V形内连接板之间都具有单面粘合和多点定位咬合结构，使得轨道车辆用橡胶人字弹簧中V形外连接板，V形橡胶层、V形隔板、V形橡胶层和V形内连接板之间的咬合更紧密更可靠，不仅能杜绝三者之间的驳离或脱落，而且能防止V形橡胶相对于V形连接板或V形隔板产生转动变形，在满足轨道车辆用橡胶人字弹簧在垂直、横向和纵向三个方向的减振效果的前提下，提高产品的使用寿命。

在V形外连接板和V形内连接板上开设台阶孔能提高V形橡胶层与V形外连接板和V形内连接板在厚度方向的咬合强度，在V形外连接板、V形隔板和V形内连接板的粘合面上增设凹凸不平的咬合结构则能进一步提高V形橡胶层与它们的咬合强度，既能杜绝剥离，又能提高轨道车辆用橡胶人字弹簧的使用性能和使用寿命。