[发明专利]一种电控多缸发动机启动方法及装置

权利要求书

1.一种电控多缸发动机启动方法，其特征在于，所述方法包括：

在未获得凸轮轴传感器提供的信号时，通过曲轴传感器获取发动机所处的第一相位；

匹配所述第一相位与电子控制单元(ECU)存储的第二相位，如果能够匹配，则根据第一相位或第二相位确定发动机所处的当前相位，所述电子控制单元(ECU)存储的第二相位为前次发动机停止工作时发动机所处的相位；

根据发动机所处的当前相位启动发动机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据第一相位或第二相位确定发动机所处的当前相位后，按照确定的当前相位喷油，并计算单缸加速度值；

判断计算的单缸加速度值是否大于第一预设阀值，如果是，则执行根据发动机所处的当前相位启动发动机的步骤；如果否，则反转当前相位，按照反转后的相位执行喷油步骤。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在判断出单缸加速度值小于预设阀值时，记录单缸加速度值小于第一预设阀值的次数，判断所述单缸加速度值小于第一预设阀值的次数是否小于第二预设阀值，如果是，则执行反转当前相位，按照反转后的相位喷油的步骤；如果否，则执行按照确定的当前相位喷油的步骤。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

记录喷油次数，判断所述喷油次数是否小于第三预设阀值，如果是，则执行按照确定的当前相位喷油的步骤。

5.一种电控多缸发动机启动装置，其特征在于，该装置包括：相位获取单元、相位匹配单元、相位确定单元和发动机启动单元，其中：

所述相位获取单元，用于在未获得凸轮轴传感器提供的信号时，通过曲轴传感器获取发动机所处的第一相位；

所述相位匹配单元，用于匹配所述第一相位与电子控制单元(ECU)存储的第二相位，如果能够匹配，则触发相位确定单元，所述电子控制单元(ECU)存储的第二相位为前次发动机停止工作时发动机所处的相位；

所述相位确定单元，用于根据第一相位或第二相位确定发动机所处的当前相位；

所述发动机启动单元，用于根据发动机所处的当前相位启动发动机。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括喷油控制单元、单缸加速度计算单元和第一判断单元，其中：

所述喷油控制单元，用于控制喷油装置按照确定的当前相位喷油；

所述单缸加速度计算单元，用于计算单缸加速度值；

所述第一判断单元，用于判断计算的单缸加速度值是否大于第一预设阀值，如果是，则触发发动机启动单元根据发动机所处的当前相位启动发动机；如果否，则触发喷油控制单元控制喷油装置按照反转当前相位后的相位喷油。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第一记录单元和第二判断单元，其中：

所述第一记录单元，用于在判断出单缸加速度值小于预设阀值时，记录单缸加速度值小于第一预设阀值的次数；

所述第二判断单元，用于判断第一记录单元记录的所述单缸加速度值小于第一预设阀值的次数是否小于第二预设阀值，如果是，则触发喷油控制单元控制喷油装置按照反转当前相位后的相位喷油；如果否，则触发喷油控制单元控制喷油装置按照确定的当前相位喷油。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二记录单元和第三判断单元，其中：

所述第二记录单元，用于记录喷油次数；

所述第三判断单元，用于判断所述喷油次数是否小于第三预设阀值，如果是，则触发喷油控制单元控制喷油装置按照确定的当前相位喷油。