[发明专利]钢丝圈回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及子午线轮胎回收再利用技术领域，特别涉及一种钢丝圈回收装置。

背景技术

子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，在轿车上已普遍采用，在货车上也越来越多地采用。并且随着汽车工业的迸发式增长，子午线轮胎的销售使用量也越来越大。

子午线轮胎一般由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。子午线轮胎钢丝圈(简称胎圈)是由包胶钢丝按一定断面形状排列制成的刚性环，其作用是赋予胎圈以必要的强度和刚性，使轮胎牢牢固着于轮辋上。当钢丝圈加工制造中出现不合格产品时，可以对钢丝圈进行重新缠绕回收利用。

现有技术中，对钢丝圈重新缠绕回收利用时，应用的钢丝圈支撑装置，一般为下面两种形式：

1、人工支撑：操作人员手持钢丝圈钢丝，设备主机处于缠绕运转状态，将钢丝圈一层一层的旋转导开，然后配合设备缠绕机完成重缠。但是，由于由人工撑开钢丝圈，为了防止钢丝圈划伤工人，设备主机的缠绕速度要始终处于慢速运行，使工作效率较低；而且人工手持钢丝圈时，钢丝表面易粘手汗、手套棉绒等杂物，影响钢丝的质量。

2、借助简易的支撑支架：将可用的钢丝圈放到支架上，设备主机处于缠绕运转状态，在人工手扶钢丝圈的辅助动作下，将钢丝圈一层一层的旋转导开，然后完成重缠。但是，支撑钢丝圈时需要根据钢丝圈的大小，事先对支架导辊进行调节，费事费力，使工作效率较低；而且人工手扶钢丝圈时，钢丝表面易粘手汗、手套棉绒等杂物，影响钢丝的质量。

因此，如何解决缠绕钢丝圈时工作效率低以及缠绕后钢丝质量较差的问题，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢丝圈支撑装置，能够有效地提高回收钢丝圈时的工作效率，同时可以提高钢丝的质量。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种钢丝圈回收装置，包括钢丝圈支撑装置以及用于支撑所述钢丝圈支撑装置的支架，所述钢丝圈支撑装置包括：

至少两个第一钢丝圈支撑辊，多个所述第一钢丝圈支撑辊均设有环绕于其外周的用于容置所述钢丝圈的凹槽；

优选地，所述驱动机构包括：

多个与所述支架滑动连接的用于支撑所述第一钢丝圈支撑辊的支撑部件；

用于控制所述支撑部件径向移动的传动机构；

用于控制所述传动机构运动的动力机构。

优选地，所述支撑部件包括与所述支架固定连接的滑轨、与所述滑轨滑动配合的滑块轴承以及与所述滑块轴承和所述第一钢丝圈支撑辊连接的齿条；

所述传动机构包括设置于与所述支架连接的传动轴的齿轮和传动轮，所述齿轮与所述齿条啮合；

所述动力机构通过传动部件控制所述传动轮。

优选地，所述传动部件为传动带，所述传动轮为带轮；

所述动力机构包括第一气缸或液压缸、与所述第一气缸或所述液压缸的活塞杆固定连接的用于夹持所述传动带的夹持件以及用于控制所述第一气缸或所述液压缸的活塞杆伸缩的控制元件。

优选地，所述驱动机构为第二气缸，述第一钢丝圈支撑辊与所述第二气缸的活塞杆连接。

优选地，所述第一钢丝圈支撑辊的数量为四个，且四个第一钢丝圈支撑辊的中心在同一圆上。

优选地，还包括用于将所述钢丝圈卡紧在所述第一钢丝圈支撑辊的凹槽内的卡紧辊，所述卡紧辊设置在第三气缸的活塞杆的端部。

优选地，所述齿条均安装有第二钢丝圈支撑辊，四个所述第二钢丝圈支撑辊的外切圆的直径小于四个所述第一钢丝圈支撑辊的外切圆的直径。

优选地，还包括用于控制所述第一气缸或所述液压缸或所述第二气缸或所述第三气缸的活塞杆伸缩速度的节流阀。

优选地，所述支架包括“十”字形支撑架和用于支撑所述“十”字形支撑架的固定支架，四个所述第一钢丝圈支撑辊分别设置在所述“十”字形支撑架的四端，且所述“十”字形支撑架的拐角处和所述夹持件的伸缩轨迹的两端设有用于支撑所述传动带的传动辊。

相对于现有技术，本发明所提供的钢丝圈回收装置包括钢丝圈支撑装置和用于支撑钢丝圈支撑装置的支架。钢丝圈支撑装置包括至少两个第一钢丝圈支撑辊和用于控制第一钢丝圈支撑辊径向移动的驱动机构，并且第一钢丝圈支撑辊设有环绕于其外周的用于容置钢丝圈的凹槽。

当对钢丝圈重新缠绕回收利用时，先将钢丝圈放置在第一钢丝圈支撑辊的凹槽中，然后利用驱动机构控制第一钢丝圈支撑辊径向移动，直到撑起钢丝圈时停止驱动机构，然后利用设备主机将钢丝圈一层一层的旋转导开，完成重缠。