[发明专利]压缩机

说明书

本申请是申请号为CN200410055041.7(申请日为2004年6月18日)、发明名称为“压缩机”的中国申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

日本公开专利申请2002-89437公开了一种压缩机，该压缩机具有壳体，多个缸膛、曲柄腔、吸气腔和排气腔形成于该壳体中。该压缩机被并入制冷回路中，其中该制冷回路包括蒸发器、吸气装置和冷凝器。压缩机的每一缸膛容纳相应的活塞，并且使活塞进行往复运动。外部驱动源(如发动机)驱动被壳体可旋转地支撑的驱动轴。斜盘支撑在驱动轴上并与驱动轴同步旋转。斜盘通过多对半球形滑履与活塞连接。一滑动膜形成于斜盘的一表面上，该斜盘在滑履的平面上滑动。该滑动膜由粘合剂树脂形成，该粘合剂树脂包含固体润滑剂，如二硫化钼。

当外部驱动源驱动驱动轴时，斜盘同步旋转以通过滑履使每一活塞在缸膛中往复运动。压缩腔形成于每一缸膛中，压缩腔的容积随着活塞头的往复运动而变化。当活塞从上死点移到下死点时，低压制冷气体从吸气装置被吸入压缩腔中，该吸气装置与制冷回路中的蒸发器连接。另一方面，当活塞从下死点移到上死点时，高压制冷气体从压缩腔被排入排出腔。排出腔与制冷回路中的冷凝器连接。该制冷回路用作车辆的空气调节系统，以用来对车辆进行空气调节。

对于这种压缩机而言，涂覆于斜盘表面上的滑动膜使滑履的平表面光滑地滑动，从而抑制了斜盘和滑履的嘎吱声，这些嘎吱声是由于斜盘和滑履中的至少一个磨损或两者之间互相卡咬而引起的。

在传统的压缩机中，在不利的条件下，例如不仅斜盘表面和滑履的平表面，而且第一构件的第一滑动面和第二构件的第二滑动面在高速下或相对重的负载下(如高热负载)互相滑动，进一步提高滑动特性是需要的。特别地，当使用二氧化碳作为制冷剂时，更加需要提高滑动特性。因此，可以考虑增加固体润滑剂的含量，例如，使滑动膜中的二硫化钼质量含量增加到10％或更多，从而提高了第一构件和第二构件之间的抗卡咬特性。但是，如果增加固定润滑剂的含量，则固体润滑剂将易于从滑动膜脱落，从而导致滑动膜的磨损深度增加。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有良好滑动特性的压缩机。

为了达到上述目的，本发明提供了一种压缩机，该压缩机包括第一构件、第二构件和滑动膜。该第一构件具有第一滑动面。该第二构件具有第二滑动面。第一滑动面和第二滑动面相互滑动。滑动膜形成于第一滑动面和第二滑动面中的至少一个滑动面上。滑动膜由包含固定润滑剂的聚酰胺-酰亚胺树脂形成。至少能满足下列要求中的一个：

(I)聚酰胺-酰亚胺树脂的玻璃化温度不低于270℃，

(II)聚酰胺-酰亚胺树脂在室温下的拉伸强度不低于200MPa，和

(III)聚酰胺-酰亚胺树脂中的酰亚胺基多于酰胺基。

结合下列附图及以举例方式对本发明原理的阐述，本发明的其它方面和有益效果将显得很清楚。

附图说明

参见下列附图及下面对本发明优选实施方案的描述，能透彻理解本发明及本发明的目的和有益效果，附图如下：

图1是本发明第一优选实施方案中的压缩机的横断面视图；

图2是沿图1所示2-2线的横断面视图；

图3是图1所示压缩机的斜盘和滑履的横断面视图，表示滑履和斜盘的滑动面；

图4是一曲线图，表示试验(i)的测试件I的PAI树脂的热机械测试结果；

图5是一曲线图，表示试验(i)的测试件I的PAI树脂的动态粘弹性测量结果；

图6是一曲线图，表示试验(i)的测试件II的PAI树脂的热机械测试结果；

图7是一曲线图，表示试验(i)的测试件II的PAI树脂的动态粘弹性测量结果；

图8是一曲线图，表示试验(i)的比较测试件的PAI树脂的热机械测试结果；

图9是一曲线图，表示试验(i)的比较测试件的PAI树脂的动态粘弹性测量结果；

图10是试验(i)的测试装置的横断面视图；

图11是一曲线图，表示在试验(i)中测试件I的第一测试结果；

图12是一曲线图，表示在试验(i)中测试件I的第二测试结果；

图13是一曲线图，表示在试验(i)中测试件II的第一测试结果；

图14是一曲线图，表示在试验(i)中测试件II的第二测试结果；

图15是一曲线图，表示在试验(i)中比较测试件I的第一测试结果；