[发明专利]电加热装置及用于电加热装置的框架

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有框架的电加热装置，该框架在相对侧上形成有用于待加热的介质的通行的开口。该电加热装置还具有布置在框架中的层结构。在横切于待加热的介质的通行方向的方向上，所述层结构具有多个层，这些层由波纹肋元件和至少一个生热元件（heat generating element）形成。生热元件在此包括布置在平行的接触板之间的至少一个PTC元件。

背景技术

这种类型的电加热装置例如从DE19911547、US5,854,471、EP0350528或DE19706199已知。

如在EP2161514A1中提出的现有技术也被认为是形成类别。该现有技术也是问题定义的基础，该问题定义还基于本发明。这涉及提供以紧凑的构造实现增大的加热功率的普通种类的电加热装置。

在此，对于普通电加热装置，由于PTC元件的自调节特性，存在这样的问题，即，随着温度和加热功率增大，PTC元件的阻抗急剧增大，使得PTC元件的功耗降低。另一方面，由于该电加热装置特别地用在机动车辆中，因此它们应当具有紧凑的设计，从而应当拒绝这样的建议，即，将以传统方式形成的两个电加热装置在待加热的介质的流动方向或通行方向上一个接一个地布置在HVAC中，因为这与紧凑设计的要求矛盾。

EP2161514A1建议，将几个波纹肋元件在待加热的空气的流动方向上一个接一个地布置，并且布置在统一的框架中。根据现有技术的建议，将至少两个加热块在待加热的空气的通行方向上一个接一个地布置。在此，加热块设置成至少是偏移的，即，各个加热块的生热元件在待加热的介质的通行方向上并非完全一个接一个地设置。而是，在此，它们在该通行方向上彼此具有横向间隔，否则，不同加热块的层相对于彼此平行的排列。在此，一个加热块的生热元件居中地位于其它加热块的波纹肋元件后方。在此，根据EP2161514A1的建议显然是出于这样的考虑而引出的，即，离开的在前方加热块的流动方向上加热的空气已经历与生热元件直接相邻的最强加热，而单个波纹肋元件的外推方向上的中央区域仅经历空气的相对微弱加热，因为该中央区域距离生热元件最远，从而根据这种观念，该相对冷的空气应当与后面的加热块的最强加热效果的区域相遇。

然而，根据已知的建议，由于位于通流波纹肋元件之后并布置在波纹肋元件的流动路径上的那些生热元件，用于空气的通行开口被电加热装置替代，因此导致相对高的流阻。因此，然而电加热装置的加热功率和有效性也降低，因为其并非仅由电加热装置所导致的温度变化来限定，而是由这种温度变化所加热的空气的量来限定。此外，仅使用了部分用于与空气进行热交换的面积，因为在流动方向上位于生热元件之后的波纹肋元件被这些生热元件遮挡，即，对于高度为10mm的波纹肋元件以及厚度约为3mm的生热元件，遮挡了它们面积的约三分之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有增大的加热功率的电加热装置。在此，本发明的目的在于特别提供一种可缩放（scalable，可升级）的电加热装置，即，一种这样的装置，该装置可以适用于不同的加热功率，而不需要大的支出。本发明的目的还在于提供一种框架，通过该框架，可以以经济的方式实现合适的加热装置。