[发明专利]混合动力电动车辆和使发动机运转平顺的方法

权利要求书

1.一种用于控制包括具有节气门的发动机和电池驱动的牵引马达的混合动力电动车辆的方法，包含：

当所述车辆是静止的或正在减速时以固定的节气门位置运转所述发动机以相对于请求的发动机扭矩产生过量的发动机扭矩；

使用所述过量的发动机扭矩向所述电池充电；以及

当所述请求的发动机扭矩小于阈值扭矩时切断添加至所述发动机的所有燃料；

调节与用于稳定燃烧的最小扭矩关联的失火扭矩极限以提供调节的失火扭矩极限，所述调节的失火扭矩极限与基于向所有发动机气缸添加的燃料以及与所述固定的节气门位置关联的气流计算得出的发动机扭矩相对应；

当所述请求的发动机扭矩小于所述调节的失火扭矩极限并大于所述阈值扭矩时，将所述请求的发动机扭矩设置为大于所述调节的失火扭矩极限；

当所述请求的发动机扭矩大于所述调节的失火扭矩极限时，不切断向发动机添加的燃料。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述阈值扭矩对应于克服系统损失需要的扭矩。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述阈值扭矩对应于估算的发动机扭矩损失。

4.一种混合动力电动车辆，包括：

牵引马达，与电池结合；

发动机，具有节气门；以及

控制器，与所述电池、所述牵引马达和所述节气门结合，且配置为：当所述车辆是静止的或正在减速时，基于固定的节气门位置向发动机添加燃料，以相对于请求的扭矩产生过量的扭矩、使用过量的扭矩向电池充电以及当请求的扭矩低于扭矩损失阈值时切断添加至所有发动机气缸的燃料；调节与用于稳定燃烧的最小扭矩关联的失火扭矩极限以提供调节的失火扭矩极限，所述调节的失火扭矩极限与基于向所有发动机气缸添加燃料时以所述固定的节 气门位置运转的发动机扭矩相对应；当所述请求的发动机扭矩小于所述调节的失火扭矩极限并大于所述扭矩损失阈值时，将所述请求的发动机扭矩设置为大于所述调节的失火扭矩极限；当所述请求的发动机扭矩大于所述调节的失火扭矩极限时，不切断向任何发动机气缸添加的燃料。