[发明专利]一种摩托车变挡离合机构检具及换挡变速机构检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件检具，尤其是一种摩托车变挡离合机构检具及换挡变速机构检具。

 

背景技术

摩托车变挡机构是摩托车中用于换挡变速的机构，一般包括作为动力输入的变速轴（又称变挡轴）固定在变速轴上的主拨板（又称变挡臂）和连接在主拨板和换挡轮之间的副拨板（又称变速钩），换挡时变速轴转动带动副拨板拨动换挡轮实现换挡。现有技术中，为了使换挡更加顺畅，常常在变挡轴和离合器动力输入轴之间设置一个换挡前置离合装置，换挡前置离合装置中一般包括一个摩擦片式离合器和离合操纵机构，摩擦片式离合器的主动盘与主离合器的动力输出轴传动配合，离合操纵机构连接在变挡轴和摩擦片式离合器之间，用于在换挡操作过程中，预先自动切断传动链，保证换挡的顺利和行车安全。其中，换挡变速机构和换挡前置离合装置中的离合操纵机构的构件又可以一起称为摩托车变挡离合机构。

现有的一种摩托车变挡离合机构，其结构包括如图1-图2所示的换挡变速机构以及图3-图5所示的离合操纵机构，如图所示，所述换挡变速机构中，包括变速轴1、焊接固定在变速轴1上的主拨板2，连接在主拨板2上的副拨板3，所述变速轴1上具有一个用于自身装配定位的装配段，所述副拨板3上具有一个用于和变挡轮配合实现变挡的缺口4，在主拨板2上位于回位弹簧限位板5的位置还形成有一个定位槽6的结构，定位槽6用于和机体上的定位销配合实现离合驱动机构的安装定位；所述离合操纵机构包括离合操纵臂8和离合操纵支架9，离合操纵臂8一端设置有内花键7并装配到换挡变速机构中的变速轴1上的外花键10上，外花键10设置在变速轴1上一段小直径的离合操纵臂安装段上，所述离合操纵臂8另一端设置有用于安装定位的定位销轴11，所述离合操纵支架9的一端固定在离合操纵臂8上，离合操纵支架9的另一端设置有摩擦片12，所述摩擦片12用于和摩擦片式离合器配合，所述摩擦片式离合器的主动盘与主离合器的动力输出轴传动配合以实现在换挡操作过程中，预先自动切断传动链，保证换挡的顺利。

上述这种现有的摩托车变挡离合机构，为了保证装配，在生产后需要对机构多个参数进行检测，具体需要检测的参数有变速轴1的装配尺寸精度，定位槽6的装配尺寸精度以及变速轴和定位槽相互位置精度，副拨板3上缺口的形状精度和位置精度，以及离合操纵支架9上的摩擦片12与摩擦片离合器的装配精度。

在现有技术中，上述各参数的检测，一般是各自采用单独的检具进行检测。存在需要检具较多，检测步骤较多，劳动效率低下等缺陷。

 

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够对摩托车变挡离合机构的多个参数进行检测的摩托车变挡离合机构检具，达到简化检具数量，减少操作步骤，提高劳动效率的效果。同时提供的摩托车变挡离合机构检具中还包含了一种能够对摩托车换挡变速机构的多个参数进行检测的摩托车换挡变速机构检具。

为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案。

一种摩托车变挡离合机构检具，其特征在于，包括底座和摩擦片离合器模拟件，所述底座包括底板和固定在底板上方的副拨板缺口检测台结构和离合操纵臂定位台结构；

所述底板上还设置有变速轴定位孔，变速轴定位孔内竖向固定设置有一个变速轴定位轴套，所述变速轴定位轴套内部形状与变速轴装配段形状匹配；底板上还向上设置有用于检测主拨板定位槽尺寸的主拨板定位销，变速轴定位轴套轴心与主拨板定位销轴心之间相互位置关系与变速轴轴心和主拨板定位槽中心之间相互位置关系一致；

所述副拨板缺口检测台结构包括一支撑座，支撑座采用螺栓固定在底板上，支撑座上方设置有一安装槽，安装槽内安装有一检测块，检测块下部嵌设在安装槽内，检测块上部高出支撑座表面并形成对副拨板上缺口进行检测的凸起，所述凸起的宽度与副拨板上缺口宽度匹配，凸起与主拨板定位销和变速轴定位轴套三者之间相互位置关系和变挡离合机构中副拨板上缺口与主拨板定位槽和变速轴三者之间相互位置关系一致；

所述底板上还设置有摩擦片离合器模拟件安装孔，摩擦片离合器模拟件安装孔轴心与变速轴定位轴套轴心相互位置关系和变挡离合机构中摩擦片离合器轴心与变速轴轴心相互位置关系一致，摩擦片离合器模拟件安装孔内固定设置有一个向上凸起的摩擦片离合器模拟件定位销，所述摩擦片离合器模拟件包括同轴设置的位于下方的支撑圆柱和位于上方的离合器模拟盘，所述支撑圆柱下端中部具有用于和摩擦片离合器模拟件定位销匹配的定位孔，所述离合器模拟盘外形和安装位置均与摩擦片离合器一致并用于对摩擦片位置的检测；