[发明专利]用于轨道交通隧道内的高空作业装置

说明书

技术领域

本发明涉及隧道内的作业领域，尤其是涉及一种用于轨道交通隧道内的高空作业装置。

背景技术

在隧道内，例如在地铁站与站之间距离在1公里左右，其内部遂道以圆形居多，其直径约5米左右。而在遂道内的线缆设备均安装在两边侧壁上。在这种长距离圆形结构的隧道内，使用登高作业的梯子并不方便，而且在这种梯子的使用过程中，为了安装或调试在隧道内上半圆侧壁的设备，需要操作人员后仰工作，这种工作状态并不安全，而且由于梯子结构不合理，致使上下梯次数频繁但工作效率较低。

发明内容

为此，本发明提供一种用于轨道交通隧道内的高空作业装置，从而达到改进作业装置的目的，提高作业效率。

为了解决上述技术问题，采用如下的技术方案：用于轨道交通隧道内的高空作业装置，其特征在于：它包括一梯子，梯子上部具有一操作台，所述操作台一端与梯子上端固定，另一端和梯子下部之间通过支撑管连接，操作台、支撑管及梯子构成一钝角三角形；操作台前端固定连接一水平方向的滚轮，与隧道侧壁相抵触；梯子底部固定连接一竖直方向的滚轮，与轨道面滚动摩擦。

进一步的技术方案，梯子底部固定连接一角钢，角钢的水平面底部连接一水平方向的滚轮，竖直面上连接一竖直方向的滚轮；所述水平方向的滚轮和轨道外侧壁滚动摩擦，竖直方向的滚轮与轨道上表面滚动摩擦。

进一步的技术方案，梯子底部具有刹车装置，所述的刹车装置包括一刹车杆，与梯子底部转动连接；刹车杆下端为刹车摩擦面，与轨道面过盈配合；刹车杆上端具有一固定物，与梯子相固定。

进一步的技术方案，所述的支撑管两端分别与梯子和操作台转动连接，支撑管的中部为内支撑管和外支撑管套合而成，内、外支撑管上分别具有若干安装孔，通过销钉进行固定；所述梯子的中部和底部为内梯子管和外梯子管套合而成，内、外梯子管上分别具有若干安装孔，通过销钉进行固定；所述操作台前端的水平方向滚轮通过螺栓固定在一钢板上，钢板另一端通过螺栓固定在操作台前端，在所述钢板上具有若干个水平方向的安装孔，安装孔能够和螺栓配合。

进一步的技术方案，梯子上端与操作台的连接处为转动连接。

工作时，将本装置放置在隧道内，装置底部与轨道配合，通过梯子底部的滚轮，可在轨道上进行滑动，而在操作台前端设置的滚轮可贴在隧道内的圆形侧壁上配合滑动。当装置到达指定点时，可通过梯子内管伸长或缩短，并配合梯子中部的伸长或缩短，调节作业装置本身的高度，并且操作台距隧道内壁的位置可由钢板上的螺栓来配合调节，其中，梯子、操作台及支撑管三者间的连接处因为是转动连接，因此也可自由调整。本装置可以通过装置底端的刹车栓来进行固定，当放下刹车装置并由固定物固定后，能够更好地锁定装置保持在原位不再滑动，而在滑动过程中，刹车杆转动使刹车摩擦面离开滚轮，保证刹车的完成。本装置结构简单，安全性高，能够有效的解决隧道内的作业工作，提高工作效率。

附图说明

图1为本实施例的工作侧视图。

图2为本实施例升高后的侧视图。

图3为本实施例的主视图。

图4为本实施例升高后的主视图。

图5为本实施例底部侧视图之一。

图6为本实施例底部侧视图之二。

图7为本实施例底部刹车装置工作示意图。

图8为本实施例底部刹车装置闲置示意图。

图9为图1中A处的局部放大图。

图10为图1中B处的局部放大图。

图11为图1中C处的局部放大图。

图12为本实施例扶手前端结构示意图。

具体实施方式