[发明专利]一种带有储能装置的电动汽车充电站充电系统

权利要求书

1.一种带有储能装置的电动汽车充电站充电系统，其特征在于，所述的带有储能装置的电动汽车充电站充电系统(A)是由：供电系统(D)；储能系统(I)；充电系统(E)；控制系统(F)所组成；其中，供电系统(D)是由高-低压继电保护装置(E₁)和(E₂)及变压器(G)所构成；而储能系统(I)是由储能继电保护器(I-₁)和储能控制装置(I-₂)及动力蓄电池(I-₃)所组成；而所述的充电系统(E)是由若干台充电机(H-₁)------(H-n)所组成；而控制系统(F)则是由CAN总线和数据采集控制器(p-₁)及控制处理器PC机所组成；其中，所述的充电系统(E)的充电机(H-₁)是由：电磁开关(n-₁)、桥式整流器(m-₁)、输出滤波器(g-₁)、直流继电保护器(t-₁)、电压-电流传感器(s-₁)及恒压-恒流充电转换控制器(r-₁)所组成；而所述的充电机(H-n)是由：电磁开关(n-n)、桥式整流器(m-n)、输出滤波器(g-n)、直流继电保护器(t-n)、电压-电流传感器(s-n)及恒压-恒流充电转换控制器(r-n)所组成。 

2.按权利要求1所述的一种带有储能装置的电动汽车充电站充电系统，其特征在于，所述的供电系统(D)中的高压继电保护装置(E₁)分别与高压电网(N)和变压器(G)相连接；低压继电保护装置(E₂)的输入端连接变压器(G)的输出端，而(E₂)的输出端分别连接储能系统(I)中储能继电转换器(I-₁)的输入端和充电机(H-n)电磁开关(n-n)的输入端；当电网电力进入低谷时，储能系统(I)既进入储能状态，来自于高压电网N中的交流电经过变压器(G)整流变压后，启动储能继电转换器(I-₁)，在储能控制装置(I-₂)的控制下，对动力蓄电池(I-₃)进行电能储备；储 备电能与电网电能可通过储能继电转换器(I-1)或电磁开关(n-n)进行转换；而储备电能通过系统储能控制装置(I-2)与充电机的直流继电保护器相连接，为充电机提供储备充电能量；而所述的电网电能通过电磁开关(n-n)进入充电机(H-n)，再由桥式整流器(m-n)和输出滤波器(g-n)转换成直流电，并通过直流继电保护器(t-n)和电压-电流传感器(s-n)及恒压-恒流充电控制转换器(r-n)，在控制系统(F)的控制下对电动汽车进行充电。 

3.按权利要求1或2所述的一种带有储能装置的电动汽车充电站充电系统；其特征在于，在所述的控制系统(F)中，数据采集控制器(p-n)通过CAN总线获取充电系统(E)中充电机(H-n)的电压-电流传感器(s-n)参数值，并通过CAN总线实时向系统PC传送检测信号，由控制系统的PC机对数据信号进行批处理，并作为系统的数据控制信号，通过所述的充电系统(E)中充电机(H-n)的恒压-恒流充电转换控制器(r-n)，对初始设定的恒流充电的电压值，随着蓄电池所获取电量的逐步上升至(r-n)所设定的恒定电压时，在其控制系统(F)的控制下即转换为恒压充电。