[发明专利]横跨行车道路上空的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库技术，尤其涉及了可以设置在城市中横跨行车道路（例如：六个车道及以上）上空的立体车库以及使用方法。

背景技术

目前，城市中的民众拥有小型汽车（轿车）作为代步工具的数量越来越多，建造昂贵的楼房车库或/和地下车库已经不能满足发展的需要。

之后，又出现的占地面积很小的以钢构形式出现的廉价的立体车库，对于缓解上述发展的社会需求起到了很大的作用，它也应该是最具有发展潜力的新生事物，然而，也出现了制约现有立体车库发展的问题：

立体车库的设计方案都是以呈矩形地面的高层框架结构形式出现的，占地面积虽然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省会城市或一线大城市中需要集中停车的部位再找到适合于建造立体车库及其辅助的短距离汽车5专用通道的地皮，也是相当困难了。——以上情况已经在极大程度上限制了现有立体车取得可持续性发展的机会。

此外，立体车库存储汽车5的运载机电技术属于相当成熟的现有技术范畴。

发明内容

本发明之目的：

提出一种解决城市停车难的全新理念，即让为了车辆而修建的行车道路的上空闲置部位来解决城市停车难的问题，并将该理念化解为一种切实可行的技术解决方案。

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：

本发明的特征在于：

本发明的特特征在于： 

A．立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；

B．立体车库的车辆通道与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的；

C．立体车库中还有用于水平运载车辆的机电水平输送装置，并且，立体车库的车辆通道与停车位是由该机电水平输送装置占据着的。

本发明的改型方案之一： 

A．立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；

B．立体车库的车辆通道与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的；

C．立体车库中，设置在车辆通道与停车位上的用于水平运载车辆的机电水平输送装置均由铺设在车辆通道与停车位上的能够直接行驶车辆的硬质地面来取代。

本发明的改型方案之二：

A．立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；

B．车辆通道与停车位由包括该两者在内的停车坪来取代，并且，停车坪与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的或/和通过能够直接行驶车辆的由硬质地面构成的引导车道来实现的；

C．立体车库中用于水平运载车辆的机电水平输送装置在内的所有平面设施均由铺设在停车坪上的能够直接行驶车辆的硬质地面来取代。

——所述的立体车库是采用钢构建筑的结构形式。

——所述的立体车库设置了来自于行车道路上的支撑结构的支持；

本发明与现有技术比较的特点：

由于本发明提出了上述的“横跨行车道路上空的立体车库” 以及由它发展而成的改型方案在内的立体车库（总计四种类型）的结构形式，这就为本发明能够较全面地实现让汽车停泊在人们为汽车修建的行车道路上空创造了条件，进而为大幅度缓解、甚至彻底解决繁华城市中停车难的问题创造了极其有利的条件。——本发明中所述的立体车库的巨量增加绝对不会受到行车道路以外繁华城市中宝贵地皮的限制，属于关键的理念性突破的发明性质。

附图说明

图1示意了本发明第一类实例中的第一个实施例：横跨在十个车道上空的立体车库四层结构正面布局概况。——仅仅利用一对（两部）电梯垂直输送以及利用机电装置水平输送车辆到达停车位的整体布局；

图2是图1的俯视图。

图3示意了本发明第二类实例中的第一个实施例：横跨在十个车道上空的本发明四层结构正面布局概况。——仅仅利用一对（两部）电梯垂直输送车辆而司机驾车直达停车位的呈人行天桥式结构的立体车库的整体布局；

图4是图3的俯视图。

图5示意了本发明第三类实例中的发展型结构断面图。——利用二对（四部）或以上电梯垂直输送车辆而司机驾车直达停车位的宽体型单层结构立体车库的整体布局；