[发明专利]一种座椅角度调节装置及座椅

说明书

技术领域

本发明涉及座椅调节技术领域，特别是座椅的角度调节装置。本发明还涉及设有所述调节装置的座椅。

背景技术

现有技术中，座椅角度调节装置主要分为两种：一种是棘轮棘爪机构原理的手柄式调节装置，另一种是行星齿轮传动原理的齿轮式调节装置。

对于棘轮棘爪原理的座椅靠背角度调节装置而言，滑块（或棘爪）与滑槽之间必须设置有运动配合间隙，才能保证滑块顺畅滑动，以汽车座椅靠背角度调节装置为例，间隙的存在会导致座椅靠背前后晃动量增大，会产生明显的角度变化，座椅舒适性降低，车辆行驶过程中甚至会产生噪音，导致顾客或最终用户的体验感较差。

请参考图1，图1为现有技术中一种棘轮棘爪座椅靠背角度调节装置的结构示意图。

如图所示，授权公告号为CN 201026016Y的实用新型专利说明书公开了一种座椅角度调节装置，在解锁和锁止过程中，其滑块1＇必须在滑槽板2＇的滑槽内平动，以实现滑块齿与棘轮齿的啮合与脱开，达到角度调节的目的，滑块1＇与滑槽横向方向上均设置一定的间隙。当座椅角度调节装置锁止时，该间隙仍然存在，该间隙反应到座椅靠背顶部时将被放大，会产生明显的角度变化或噪音，配合间隙越大，产生的靠背晃动或噪音越大。

为控制滑块与滑槽的配合间隙，目前的主要控制方法是提高零件制造精度，以减小配合间隙，从而减小靠背晃动，这样做必然会增加制造成本，而且不能完全消除间隙。另外，该类角度调节装置的核心部件与联接板之间通常采用焊接方式联接，焊点一般设计在滑槽背面，在焊接装配后，由于焊接变形的影响，导致滑块滑动不顺畅，或滑块被滑槽夹死等现象，最终导致调节装置滑齿、解锁阻力大、无法解锁和无法锁止等功能丧失的严重后果。

请参考图2，图2为现有技术中另一种棘轮棘爪座椅靠背角度调节装置的结构示意图。

如图所示，公开号为CN 1989022A的发明专利申请公布说明书公开了一种汽车座椅配件，其将滑块沿着至少一个分割线分成至少两段的机构，可以在不增加零件制造精度的前提下，减小座椅角度调节装置的间隙。

该机构的工作原理为：锁止凸轮在外加转动扭矩的作用下，推动分割的两个滑块19＇、滑块20＇的自锁面23＇，使滑块19＇、滑块20＇同时沿径向向外运动，直至滑块19＇的棘齿21＇与棘轮棘齿完全啮合。此时，锁止凸轮继续转动，由于滑块19＇与滑槽横向方向间隙的存在，滑块20＇仍可以沿分割面18＇继续运动，利用横向方向上较小的相对运动，减小或者完全消除滑块与滑槽之间的间隙

上述机构存在以下问题：

其一，减小间隙依赖于锁止凸轮的转动角度，因此不同配合间隙的座椅角度调节装置的锁止凸轮闭锁的位置不同，座椅角度调节装置的解锁角度就不同，角度偏差过大，将导致座椅角度调节装置仅适用于单只安装要求的座椅。

其二，为减小角度偏差，对滑块以及滑槽宽度方向的尺寸制造精度要求就会增加，同样会增加制造成本。

其三，棘齿的啮合与消除间隙的先后顺序不确定，如果在棘齿啮合前就已经完全消除了横向间隙，将导致无法锁止的严重后果。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种座椅角度调节装置。该调节装置能够有效消除滑块与滑槽的横向配合间隙，并消除由间隙产生的噪音，提高座椅稳定性和舒适性，适用于单只或双只座椅角度调节装置安装要求的座椅。

本发明的第二目的是提供一种设有所述座椅角度调节装置的座椅。

为实现上述第一目的，本发明提供一种座椅角度调节装置，包括滑块、滑槽板和解锁凸轮，所述滑块设于所述滑槽板的滑槽中，所述滑块与其滑槽的间隙中设有由所述解锁凸轮控制的消除间隙机构。

优选地，所述消除间隙机构包括楔块和弹性元件；

所述楔块位于滑块与其滑槽的楔形间隙中，并设有凸台；

所述弹性元件的一端安装于所述滑槽板或滑块上，另一端安装于所述楔块，其弹力使所述楔块具有沿径向方向运动的趋势；

所述解锁凸轮设有曲面，并通过所述曲面与凸台的配合以及弹性元件的作用控制所述楔块在楔形间隙内运动。

优选地，在解锁过程中，所述曲面通过凸台带动所述楔块先于所述滑块运动，使所述楔块与滑块和滑槽在横向上产生间隙；

在锁止过程中，所述楔块在弹性元件的作用下在所述滑块停止运动之后继续运动，消除所述楔块与滑块和滑槽在横向上的间隙。

优选地，所述曲面位于所述解锁凸轮切除部分圆弧的外缘处，其高度以所述外缘为基准先逐渐升高再逐渐降低，且迎向所述凸台的坡度大于背向所述凸台的坡度。