[发明专利]压力分配装置及使用其对铁轨施压以保持轨面标高的方法

权利要求书

1.一种压力分配装置，其适用于装设到机车上，并同机车的车轮一起在聚氨酯固化有碴轨道道床的发泡施工过程中借助机车重量对铁轨施加压力以将铁轨保持在其预定的轨面标高位置，所述压力分配装置包括：

连接装置，其连接至所述机车的底部；

车轮装置，其包括支架和可转动连接于支架上的轮子；

升降机构，其连接于所述连接装置和所述支架之间，所述升降机构能够带动所述车轮装置在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述轮子可转动地压抵于有碴轨道的铁轨上以向铁轨施加一个预定压力，在所述第二位置，所述轮子远离所述铁轨并位于其上方。

2.如权利要求1所述的压力分配装置，其特征在于，所述升降机构为齿条升降机构、螺旋升降机构或液压升降机构。

3.如权利要求2所述的压力分配装置，其特征在于，在所述支架和所述升降机构之间还设置有测力计。

4.如权利要求3所述的压力分配装置，其特征在于，所述测力计包括环形测力传感器。

5.如前述任一项权利要求所述的压力分配装置，其特征在于，所述轮子的外圆周表面形成有与铁轨的上部结构适配的环形凹槽。

6.如权利要求5所述的压力分配装置，其特征在于，至少所述环形凹槽与铁轨接触的表面涂覆有弹性聚合物材料。

7.如权利要求6所述的压力分配装置，其特征在于，所述弹性聚合物材料为聚氨酯、尼龙、橡胶、环氧树脂或聚乙烯树脂。

8.一种压力保持装置，其适用于在聚氨酯固化有碴轨道道床的发泡施工过程中对铁轨施加压力以将铁轨保持在其预定的轨面标高位置，包括：

机车，其具有车轮，所述机车可移动地位于有碴轨道的铁轨上，并通过机车重量对铁轨施加压力；

多个压力分配装置，其装设于所述机车的底部并同所述机车的车轮一起沿铁轨布置，

其中，所述压力分配装置包括：

连接装置，其连接至所述机车的底部；

车轮装置，其包括支架和可转动连接于支架上的轮子；

升降机构，其连接于所述连接装置和所述支架之间，所述升降机构能够带动所述车轮装置在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述轮子可转动地压抵于有碴轨道的铁轨上以向铁轨施加一个预定压力，在所述第二位置，所述轮子远离所述铁轨并位于其上方。

9.如权利要求8所述的压力保持装置，其特征在于，所述升降机构为齿条升降机构、螺旋升降机构或液压升降机构。

10.如权利要求9所述的压力保持装置，其特征在于，在所述支架和所述升降机构之间还设置有测力计。

11.如权利要求10所述的压力保持装置，其特征在于，所述测力计包括环形测力传感器。

12.如前述权利要求8至11所述的压力保持装置，其特征在于，所述轮子的外圆周表面形成有与铁轨的上部结构适配的环形凹槽。

13.如权利要求12所述的压力保持装置，其特征在于，至少所述环形凹槽与铁轨接触的表面涂覆有弹性聚合物材料。

14.如权利要求13所述的压力保持装置，其特征在于，所述弹性聚合物材料为聚氨酯、尼龙、橡胶、环氧树脂或聚乙烯树脂。

15.一种压力分配组件，其包括至少一个连接框架，每个所述连接框架上装设有一对如权利要求1至7任一项所述的压力分配装置，所述一对压力分配装置以与铁轨间距相对应的间距相对布置，相邻两个连接框架沿有碴轨道纵向方向间隔开并通过沿有碴轨道纵向延伸的连杆连接在一起。

16.如权利要求15所述的压力分配组件，其特征在于，所述两个连接框架沿有碴轨道间隔开的距离对应于轨枕间距。

17.如权利要求16所述的压力分配组件，其特征在于，所述两个连接框架沿有碴轨道间隔开的距离为两个轨枕间距之和。

18.一种用于在聚氨酯固化有碴轨道道床的发泡施工过程中对铁轨施加压力以将铁轨保持在其预定的轨面标高位置的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

提供一种如权利要求8-14中任一项所述的压力保持装置，使得所述压力保持装置通过机车车轮和压力分配装置的轮子对铁轨施加压力以将铁轨保持在预定的轨面标高位置。

19.如权利要求18所述的用于在聚氨酯固化有碴轨道道床的发泡施工过程中对铁轨施加压力以将铁轨保持在其预定的轨面标高位置的方法，其特征在于，还包括如下步骤：调节所述升降机构带动轮子从存放状态所在的第二位置移动到工作状态所在的第一位置，从而使轮子可转动地压抵铁轨并向铁轨施加预定的压力。