[发明专利]一种管子密封装置

说明书

技术领域

本发明属于船体工装领域，特别是涉及一种用于船体分段开孔的分段开孔工装。

背景技术

如图1、2所示，一直以来，在船舶舷旁管子密试试压过程中，都是采用在舷旁外部的管子端口焊接盲板1或在管子内打入木塞2来密封管子，然后再进行管子密试试压，试压后再用风割割掉焊接的盲板并打磨焊接位并进行补漆等工作，效率普遍都较低。船舶甲板排水管子的舷旁管子有时也采用打入木塞来进行密封，但密封效果并不理想，且木塞拆卸后不能多次利用、成本较高。

发明内容

本发明的目的是克服目前管子密封过程中存在密封效果并不理想、浪费密封用具及成本较高的缺陷。

为达上述目的，本发明提供了一种管子密封装置，包括橡胶筒和与之配合的锥体导向杆，锥体导向杆包括设置在其一端的锥体和设置在其另一端的螺杆，该螺杆与锥体的直径较小的小端头连接；所述螺杆上设置有与其配合的螺母；所述橡胶筒的内腔形状与所述锥体的轮廓形状相同，且该内腔与该锥体贴合在一起；所述螺母的外径大于所述内腔的最小直径。

上述内腔与锥体之间设置有一与该内腔及锥体贴合的锥度套。

上述锥度套上设置有多个自其直径大的一端向直径小的一端延伸的裂口。

上述多个裂口沿周向均匀布置，且并未延伸至所述直径小的一端，从而使所述锥度套呈半开裂口状。

上述锥体设置有一沿轴向延伸的空腔。

上述空腔的形状与锥体的外形相同。

上述螺杆上还套设有一垫片，其外径大于所述内腔的最小直径。

本发明的有益效果是：结构简单，易于操作，密封效果，可以多次反复使用，节约了人力和物力。

下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为管端焊接盲板密封示意图。

图2为管端加塞木塞密封示意图。

图3为橡胶筒示意图。

图4为锥体导向杆示意图。

图5为锥度套示意图。

图6为图5的A向示意图。

图7为管端加实施一提供的管子密封装置进行管子密封的示意图。

图中：1、盲板；2、木塞；3、橡胶筒；4、锥度套；5、锥体导向杆；6、锥体；7、螺杆；8、内腔；9、螺母；10、裂口；11、空腔；12、垫片。

具体实施方式

为了是克服目前管子密封过程中存在密封效果并不理想、浪费密封用具及成本较高的缺陷，本实施例提供了一种图3、4所示的管子密封装置，包括图3所示的橡胶筒3和与之配合的图4所示的锥体导向杆5，由图4可见，锥体导向杆5包括设置在其一端（图示的右端）的锥体6和设置在其另一端（图示的左端）的螺杆7，该螺杆7与锥体6的直径较小的小端头连接；螺杆7上设置有与其配合的螺母9；橡胶筒3的内腔8形状与锥体6的轮廓形状相同，且该内腔8与该锥体6贴合在一起；螺母9的外径大于内腔8的最小直径。内腔8与锥体6之间设置有一与该内腔8及锥体6贴合的锥度套4。

参见图5、6，锥度套4上设置有多个自其直径大的一端向直径小的一端延伸的裂口10，该多个裂口10沿周向均匀布置，且并未延伸至直径小的一端，从而使锥度套4呈半开裂口状。

由图6可以看出，锥体6设置有一沿轴向延伸的空腔11，其形状与锥体6的外形相同，如此可以减轻锥体6的重量。

图7是利用本实施例提供的管子密封装置对管子进行密封的示意图，密封管子时，只需要将该密封装置置入管子端口内一定深度，在锥体导向杆5的螺杆7上套设垫片12（其外径大于螺母9的外径），使其置于管子端口和螺母9之间，然后旋紧螺母9，此时锥体导向杆5的椎体6挤压高弹橡胶筒9向管子内壁膨胀，从而达到密封的效果。拆卸时，只需要松开螺母9，椎体导向杆5的椎体6松懈，高弹橡胶筒3回复到正常状态，不再对管壁造成挤压，从而可以轻易拆卸下来。此装置可以多次反复使用，而且操作简单，节约了人力和物力。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。