[发明专利]用于机载导航数据库的格式描述方法有效
申请号: | 201210539739.0 | 申请日: | 2012-12-13 |
公开(公告)号: | CN102968505A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 刘畅;叶林瓒;马骏 | 申请(专利权)人: | 中国航空无线电电子研究所 |
主分类号: | G06F17/30 | 分类号: | G06F17/30 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 杜林雪 |
地址: | 200233 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机载 导航 数据库 格式 描述 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种格式描述方法,特别是涉及一种用于机载导航数据库的格式描述方法。
背景技术
导航数据库在现代汽车、船舶、航空、航天领域有着广泛的应用,其数据内容、数据库结构都随着具体的应用存在差异。机载导航数据库是飞行管理系统的重要组成部分,它包括导航设施、机场、航路、航路点、进近/离场程序、等待程序和限制空域等20多类500多项数据内容。
数据用户提出运行需求,由导航数据提供商对数据进行总装。导航数据提供商首先要认证来自各国的官方情息,然后将其放入“机载导航数据库更新数据包”中,以ARINC424数据格式发送给导航数据集成商(即机载设备生产商)。机载设备生产商将ARINC424数据格式转换为设备可识别的数据格式,形成机载导航数据库,供飞管系统使用。
机载导航数据库的内容必须严格符合ARINC424的标准,数据之间存在先后顺序、区域判断等约束关系。对于机载设备制造商而言,并不能直接使用ARINC424格式的导航数据库,需要将其转换为自身产品专用的机载导航数据库的格式,因此,如何将ARINC424格式的导航数据库转换成为符合自身产品需求、并满足功能需要的导航数据库,就是各个机载设备制造商所要面对的问题。
这种转换需要面临两个主要问题:一方面,新生成的导航数据库怎样才能保证其数据内容符合ARINC424标准,这要求数据格式的转换不能破坏其数据意义,包括单位、取值范围、数据精度、数据分辨率等,在此基础上才能够进行相应的转换。
另一方面,ARINC424格式的数据作为原始的数据,不包含针对具体数据库应用软件的结构设计,同时为了能够很好的将物理上相互关联的数据联系起来(如机场数据与跑道数据等),生成的数据库文件要有合理的结构化设计,并且符合导航数据库软件平台的要求,满足机载平台对于飞管软件的需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于机载导航数据库的格式描述方法,其保证数据内容符合ARINC424标准的要求,同时又可以在现有飞行管理软件中良好地使用。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种用于机载导航数据库的格式描述方法,其特征在于,其包括以下步骤:
步骤一,将导航内容数据进行分类,分为飞行程序类数据、航线类数据和航路点数据;
步骤二,对于分类中的飞行程序类数据进行设计,将飞行程序类数据文件关联到航线文件;
步骤三,运用飞行程序类数据文件连接航线文件的方法,将航线文件连接到路径文件中去;
步骤四,将飞行程序类数据的路径文件关联到六类基本Fix类数据文件中去;
步骤五,对于分类中的航线类数据进行设计;
步骤六,航线文件通过索引文件进行数据排序;
步骤七,将航线类数据的Leg文件关联到三类基本Fix类数据文件中去;
步骤八,对于分类中的航路点数据进行设计;
步骤九,将航路点文件中的数据进行索引;
步骤十,在完成数据库设计后,对于每项数据进行规范检查。
优选地,所述步骤一具体包括以下步骤:
将所有导航内容数据项按照数据库实现需要进行分类;
将导航内容数据项进一步分类,同一类的数据项整合到同一数据库文件当中去;
对每一个导航内容数据项的具体内容进行了严格的定义,形成严格的数据项规范。
优选地,所述步骤二的飞行程序类数据包括标准仪表离场文件、标准仪表进场文件、进近文件。
本发明的积极进步效果在于:本发明保证数据内容符合ARINC424标准的要求,同时又可以在现有飞行管理软件中良好地使用。
附图说明
图1为本发明用于机载导航数据库的格式描述方法的流程图。
图2为本发明Sid文件的展开示意图。
图3为本发明中飞行程序类数据、航线类数据和航路点数据三类数据之间的关系。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示,本发明用于机载导航数据库的格式描述方法包括以下步骤:
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