[发明专利]滑动门

说明书

技术领域

本发明涉及滑动门。

背景技术

车辆用空调装置用于向车室内供给被调节了温度等的调和空气。该车辆空调装置具备内部具有空气流路的壳体和配置于空气的流路中途的加热芯及蒸发器。这种车辆空调装置利用加热芯及蒸发器调节从外部供给的空气的温度及湿度，将该调节后的空气作为调和空气向车室内供给。

通常，车辆用空调装置具备与壳体一体化的框架。在该框架上形成有配置于空气流路中途的多个开口。即，空气通过设于框架的开口而流动。例如，在框架上设有用于将由蒸发器冷却后的空气向加热芯供给的加热用开口及用于绕过加热芯的冷风用开口。在这样的车辆用空调装置中，通过调节通过加热用开口和冷风用开口的空气的比例来调节调和空气的温度。

通过加热用开口和冷风用开口的空气的比例，通过使改变相邻排列的加热用开口和冷风用开口的开口率的滑动门移动来进行调节。

例如，如日本特开2011-57044号公报所示，滑动门沿着规定的圆弧弯曲，且可沿着圆弧进行滑动。

然而，在批量生产上述的车辆用空调装置的情况下，通过流水线作业来进行车辆空调装置的组装。因此，有时会需要将组装前的多个滑动门一次搬运到组装现场。在这样的情况下，优选将多个滑动门重叠起来进行搬运。但是，若将多个滑动门重叠起来，由于其他滑动门的重量，滑动门有可能整体变形，或导向部的端部发生变形，从而不能进行顺畅的移动。

另外，对于弯曲的滑动门而言，为了实现顺畅的移动，要求尺寸精度高。但是，若滑动门整体弯曲时，没有用于测量滑动门的厚度的基准，难以正确地测量滑动门的尺寸。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而设立的，其目的在于提供一种设置于车辆用空调装置的滑动门，可以抑制搬运时的变形并且可以容易且正确地测量尺寸。

本发明采用如下的构成作为用于解决上述课题的方式。

（1）本发明第一方面提供一种滑动门，其具备：遮蔽板，其具有沿着规定的圆弧的内侧弯曲的内面和沿着该圆弧的外侧弯曲的外面；导向部，其设于所述遮蔽板的侧部并且支承所述遮蔽板使其可滑动，其中，所述滑动门具备承接部，在多个滑动门以所述遮蔽板的所述内面和所述遮蔽板的所述外面相对的方式层叠配置时，所述承接部接受位于上方的其他滑动门并进行支承。

（2）在上述（1）所述的滑动门中，理想的是，所述承接部具有：第一面，在滑动门成为所述遮蔽板的所述内面朝向下方并且所述遮蔽板的所述外面朝向上方的第一放置姿势时，所述第一面朝向下方且成为水平；第二面，其在所述第一面的正上方朝向上方且成为水平，所述第一面和所述第二面为平坦面。

（3）在上述（2）所述的滑动门中，理想的是，所述第一面配置在如下的位置，即，在滑动门以所述第一放置姿势层叠多个时，与位于下方的其他滑动门的承接部的第二面或放置面抵接的位置，所述第二面配置在如下的位置，即，在滑动门以所述第一放置姿势层叠多个时，与位于上方的其他滑动门的承接部的第一面抵接的位置。

（4）在上述（3）所述的滑动门中，理想的是，所述承接部具有凸部，在滑动门为所述第一放置姿势时，所述凸部的前端比所述遮蔽板更向下方突出，所述第一面由所述凸部的前端面构成。

（5）在上述（4）所述的滑动门中，理想的是，所述承接部具有向所述导向部挖掘的凹部，所述第二面由所述凹部的底面构成。

（6）在上述（1）～（5）中任一项所述的滑动门中，理想的是，所述滑动门还具备密封部件，所述密封部件从所述遮蔽板的滑动方向上的端部向该滑动方向延伸，并且与具有可利用滑动门调节开口比例的开口的框架抵接。

（7）在上述（1）～（6）中任一项所述的滑动门中，理想的是，在所述遮蔽板的所述外面侧设有支承部，所述支承部在所述滑动门成为所述遮蔽板的所述外面朝向下方且所述遮蔽板的所述内面朝向上方的第二放置姿势时，与放置面抵接并且支承所述遮蔽板、所述导向部及所述密封部件。

（8）在上述（7）所述的滑动门中，理想的是，在所述遮蔽板的所述内面侧设有嵌合槽，在多个滑动门以所述遮蔽板的所述内面和所述遮蔽板的所述外面相对的方式层叠配置时，所述嵌合槽嵌合上下方向相邻的其他滑动门的所述支承部。

上述方面的滑动门具备承接部，由该承接部接受位于上方的其他滑动门并进行支承。因此，能够抑制位于上方的其他滑动门的重量引起的负载作用在承接部以外的部位。即，根据本发明的方式，仅在滑动门的特定位置均匀地作用其他滑动门的重量引起的负载，能够防止承接部以外的部位的变形。从而，在将多个滑动门重叠起来进行搬运时，能够防止滑动门的变形。