[发明专利]一种航空吊舱隔振装置

说明书

技术领域

本发明涉及隔振装置，尤其涉及一种航空吊舱隔振装置。

背景技术

航空吊舱在使用过程中，由于气流或发动机等因素会引起载体产生剧烈振动，这将影响航空吊舱稳定工作以及获取的图像模糊，不利于后续数据处理。

目前航空吊舱中使用的隔振装置多为一级隔振，对振动比较严重的飞机等载体来说，获取到的图像比较模糊，即使后续数据处理完但获取到的图像精度也不高。

发明内容

本发明提供了一种航空吊舱隔振装置，该装置提高了隔振效果，获取到了较高精度的图像，详见下文描述：

一种航空吊舱隔振装置，包括：悬浮平台，所述悬浮平台下设置有至少三个第一隔振器，所述第一隔振器和所述悬浮平台之间通过连接杆连接；所述悬浮平台上设置有第二隔振器，所述第二隔振器上固定连接有转接件的一端，所述转接件的另一端固定连接航空吊舱的固定架；所述第一隔振器、所述第二隔振器、所述连接杆和所述转接件的数量相匹配。

所述第一隔振器隔离1-10HZ的振动，所述第二隔振器隔离3HZ以上的振动。

所述第一隔振器和所述第二隔振器具体为：橡胶隔振器、弹簧隔振器、金属隔振器或气垫隔振器。

本发明提供的技术方案的有益效果是：本发明通过在悬浮平台上设置有第一隔振器和第二隔振器，提高了隔振效果，能够有效的隔离由于气流或发送机等因素引起的载体剧烈振动，保证了航空吊舱的稳定工作并获取到清晰的图像；该隔振装置结构简单，易于实现，满足了实际应用中的需要。

附图说明

图1为一种航空吊舱隔振装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的仰视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1：连接杆；        2：第一隔振器；

3：悬浮平台；      4：第二隔振器；

5：转接件；        6：航空吊舱的固定架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1、图2和图3，为了提高隔振效果，获取到较高精度的图像，本发明实施例提供了一种航空吊舱隔振装置，该装置包括：悬浮平台3，

悬浮平台3下设置有至少三个第一隔振器2，第一隔振器2和悬浮平台3之间通过连接杆1连接；悬浮平台3上设置有第二隔振器4，第二隔振器4上固定连接有转接件5的一端，转接件5的另一端固定连接航空吊舱的固定架6；第一隔振器2、第二隔振器4、连接杆1和转接件5的数量相匹配。

具体实现时，为了获取到稳定性好的图像，第一隔振器2优选隔离1-10HZ的振动，第二隔振器4优选隔离3HZ以上的振动。

具体实现时，第一隔振器2和第二隔振器4可以为橡胶隔振器、弹簧隔振器、金属隔振器和气垫隔振器等。

参见图1，本发明实施例以四个连接杆1、四个第一隔振器2、四个第二隔振器4和四个转接件5为例进行说明。实际应用时，连接杆1与载体（例如飞机等）相连接，航空吊舱安装在航空吊舱的固定架6上。

第二隔振器4和转接件5之间通过螺纹孔或其他的方式实现固定连接；转接件5和航空吊舱的固定架6之间通过螺母或其他的方式实现固定连接。本发明实施例对此不做限制。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。