[发明专利]一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机

说明书

技术领域

本发明涉及一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，属于氢氧机技术领域。

背景技术

氢氧除碳的过程：是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道，在发动机怠速状态下将氢氧气吸入发动机，与发动机燃油混合燃烧达到清除发动机内部积碳的目的。

现有技术中，利用电解水制取氢氧的氢氧割焊机简单改动后，直接用于清除汽车发动机积碳。这种作法非常危险，稍有操作不当，就会出现发动机进水现象。发动机一旦进水，将造成发动机损毁，严重时可能造成人身伤害事故。严格控制氢氧气在制取过程中水的含量，是解决和避免此类问题的重要措施之一。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的问题，即利用电解水制取氢氧的氢氧割焊机简单改动后，直接用于清除汽车发动机积碳。这种作法非常危险，稍有操作不当，就会出现发动机进水现象。发动机一旦进水，将造成发动机损毁，严重时可能造成人身伤害事故的问题。进而提供一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，包括：冷凝器、电源系统、控制系统、手动阀、第一气水分离器、第一单向阀、第二气水分离器、第二单向阀、水箱阻火器、第三单向阀、第一电磁阀、第四单向阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀，所述冷凝器的入口与电解槽的出口相连通，冷凝器的出口与第一气水分离器的入口相连通，第一气水分离器的下部与第二气水分离器下部相连通，第一气水分离器的气体出口与第二气水分离器的气体入口相连通，第二气水分离器的电解液出口与电解槽的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器和电解槽的管路上设有循环泵，第一气水分离器的气体出口设有手动阀，第二气水分离器的气体出口与水箱阻火器的下部通过管路相连通，第二气水分离器的气体出口上设有第一单向阀，水箱阻火器的氢氧气出口上设有第二单向阀，第三单向阀与水箱阻火器的上部相连通，第二气水分离器与水箱阻火器的管路上设有第四单向阀，水箱阻火器的补水口设有第一电磁阀，水箱阻火器和电解槽之间通过管路相连通，水箱阻火器和电解槽之间的管路上设有补水水泵和第二电磁阀，电源系统的电源输出端与控制系统的电源输入端相连接，控制系统的控制信号输出端分别与冷凝器、第二气水分离器、水箱阻火器、第一电磁阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀电连接。

本发明的有益效果：本发明为了避免发动机除碳过程中出现发动机爆燃或进水现象，在氢氧气制取过程中，通过“双连体罐”即第一气水分离器和第二气水分离器，以及整个系统的协调工作，实现了严格控制电解液的液位、水的液位、氢氧气中水的含量、空气补充量，并且这一过程都是自动完成的。彻底避免了发动机进水现象。本发明使用安全、操作简单、结构简单、易于生产制造。是一种对环境无污染、对发动机无损害的除碳设备。

附图说明

图1是本发明一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机的整体结构示意图；

图2是第二气水分离器7或水箱阻火器9的剖面结构示意图。

图中的附图标记17是氢氧气出口，18是补水口，19是排水口，20是电解液口。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。