[发明专利]一种带式输送机的动力源布置结构无效
申请号: | 201210511663.0 | 申请日: | 2012-12-04 |
公开(公告)号: | CN102963682A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 王建兵 | 申请(专利权)人: | 无锡杰思物流设备有限公司 |
主分类号: | B65G23/22 | 分类号: | B65G23/22 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 孙力坚 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 动力 布置 结构 | ||
技术领域
本发明涉及输送设备领域,尤其涉及一种带式输送机的动力源布置结构。
背景技术
带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械,它可以将物料在一定的输送线上,从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运输线。
但是现有带式输送机的动力源布置方式为单边驱动,如图1所示,现有带式输送机由机架1、滚筒2、输送带3及动力源4组成,滚筒2装置在机架1上,输送带3设置在滚筒2的外围,动力源4布置于机架1的一端,整个输送机的负载,都由与动力源衔接的输送带承受,而其余的输送带的负载,随着其与动力源的距离增加而逐渐降低,这就造成了与动力源衔接的输送带负载过大,容易出现输送带打滑及造成输送机损坏的现象。
发明内容
本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种带式输送机的动力源布置结构,使得与动力源衔接的输送带负载轻。
本发明所采用的技术方案如下:
一种带式输送机的动力源布置结构,包括机架,机架上装置滚筒,滚筒的外侧布置输送带,动力源布置在机架的中部,使滚筒对称分布于动力源的两端。
本发明的有益效果如下:
本发明通过将动力源置于机架中央,大大降低了与动力源连接的输送带的负载,输送带负载系数与以往相比至少减少一半,避免了以往造成了与动力源衔接的输送带负载过大,容易出现输送带打滑及造成输送机损坏的现象。
附图说明
图1为现有输送机动力源布置的结构示意图。
图2为本发明动力源布置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图2所示,本发明包括包括机架1,机架1上装置滚筒2,滚筒2的外侧布置输送带,动力源4布置在机架1的中部,使滚筒2对称分布于动力源4的两端。
上述布置方式应用于较长的输送机时,滚筒与滚筒之间可以采用电动滚筒作为动力源,可降低与动力源连接的输送带的负载。
本发明通过将动力源置于机架中央,大大降低了与动力源连接的输送带的负载,输送带负载系数与以往相比至少减少一半,避免了以往造成了与动力源衔接的输送带负载过大,容易出现输送带打滑及造成输送机损坏的现象。
上述动力源采用已有公知技术,其结构与工作原理与现有技术相同。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在不违背本发明的基本结构的情况下,本发明可以作任何形式的修改。
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