[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及设置从压缩机构部排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部的压缩机。

背景技术

目前，在空调装置、冷却装置等中使用的压缩机，通常，在壳体内具有压缩机构部和驱动该压缩机构部的电动机部，发挥如下作用：从制冷循环返回的制冷剂气体在压缩机构部被压缩，送入到制冷循环。通常，在压缩机构部压缩后的制冷剂气体，由于暂时流过电动机的周围而对电动机部进行冷却，之后，从设置壳体上的排出配管送入到制冷循环(例如，参照专利文献1)。即，在压缩机构部压缩后的制冷剂气体，从排出口向排出空间排出。之后，制冷剂气体，通过设置在框的外周的通路，排出到压缩机构部与电动机部之间的电动机空间的上部。一部分制冷剂气体，冷却电动机部之后，从排出配管排出。此外，其他的制冷剂气体，通过在电动机部和壳体的内壁之间形成的通路，连通电动机部的上部和下部的电动机空间，冷却电动机部之后，通过电动机部的转子与定子的缝隙，进入电动机部的上部的电动机空间，从排出配管排出。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-44667号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，现有的结构中，由压缩机构部压缩后的高温高压的制冷剂气体，流过电动机部，所以电动机部被制冷剂气体加热，存在会引起电动机部的效率降低的问题。

此外，通过设置在框的外周的通路，高温的排出气体流过压缩机构部的下部，压缩机构部被加热，特别是，从制冷循环返回的低温状态的制冷剂气体，经过吸入路径送入压缩室的过程受热。因此，实际上存在这样的问题，即在汇合到压缩室的时刻，制冷剂气体膨胀，并引起循环量的下降。

再者，如果从排出管排出的制冷剂含有过多的油，则还有招致循环性能恶化的问题。

本发明是为了解决上述现有问题而产生的，其目的在于提供一种实现电动机部的高效率化、体积效率的提高和低油循环的压缩机。

用于解决课题的方法

本发明的压缩机的油分离机构部具有：使制冷剂气体旋转的圆筒状空间；使从压缩机构部排出的制冷剂气体流入到圆筒状空间的流入部；将分离油后的制冷剂气体从圆筒状空间送出到一个容器内空间中的送出口；和将分离出来的油与制冷剂气体的一部分从圆筒状空间排出的排出口，压缩机设置有将压缩机构部的排出口和设置于排出口的簧片阀从一个容器内空间隔离开的消音器，利用流入部连通消音器内空间与圆筒状空间，在簧片阀的与开口方向相反的一侧设置有流入部。

发明效果

根据本发明，在压缩机构部被压缩、从油分离机构部送出的、大部分高温高压的制冷剂气体，被导入到一个容器内空间，从排出管排出。因此，大部分的高温高压的制冷剂气体，不会通过电动机部，所以电动机部不会被制冷剂气体加热，实现了电动机部的高效率化。

此外，根据本发明，通过将大部分的高温高压的制冷剂气体导入到一个容器内空间，能够抑制与另一个容器内空间连接的压缩机构部的加热，所以能够抑制吸入制冷剂气体的加热，得到在压缩室内的高体积效率。

此外，根据本发明，在油分离机构部分离的油，与制冷剂气体一起排出到另一个容器内空间，所以在圆筒状空间内几乎没有油滞留。因此，分离后的油，不会因旋转的制冷剂气体而在圆筒状空间内被吹起，而从送出口与制冷剂气体一起被送出，能够进行稳定的油分离。并且，由于圆筒状空间内没有油滞留，所以圆筒状空间能够构成为小型。

另外，根据本发明，由于消音器内的油分离被促进，能利用油分离机构部更高效地分离油。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的压缩机的纵截面图。

图2是图1中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图3是本发明的实施方式2的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图4是本发明的实施方式3的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图5是本发明的实施方式4的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图6是本发明的实施方式5的压缩机的纵截面图。

图7是表示本发明的实施方式1或实施方式3的消音器的顶视图。

附图符号说明

1    密闭容器

2    贮油部

4    排出管

10   压缩机构部

11   主轴承部件

12   固定涡旋件

17   排出口

18   簧片阀

19   消音器

20   电动机部

31   容器内空间