[发明专利]弹性撑脚

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车撑脚的新控制方法，一种名称叫弹性撑脚的自行车新部件。 

背景技术

自行车是一项有氧运动，又作为一种日常交通工具为人们所熟知。它的优点是售价低廉，占地面积小，操纵灵活。缺点是稳定性差，速度难以与机动车比异。因为这些缺陷，自行车巳被日益发展的机动车所取代。本发明问世以后，能够改变自行车稳定性差的缺点，且可引导自行车向高大化方向发展。骑车人行进途中遇到障碍，不必下车，只需拉动自行车龙头左右把手，就可安静等待或休息。自行车一旦安装上这种脚撑，必将巳经落伍的现状提升一个层次。 

发明内容

本发明的目的在于针对现有自行车脚撑技术的不足，提供一种结构比较简单，设计较为合理，安装相对方便的带有控制系统的撑脚。为实现上述目的，本发明采用以下的设计方案。 

本发明一种带有弹性撑脚的自行车，它包括控制系统和弹性撑脚两大部份。所述控制系统包括自行车龙头上左右手柄，手柄上的拉力钢绳，连接左拉力钢绳的主动轮，从动轮，带动轮，轴承和连杆。右拉力钢绳连接阻挡件，阻挡件上分别安装上下阻挡片，滑轮和弹簧。 

所述手柄长13.5厘米，厚1.4厘米，手柄与固定螺栓距离3.8厘米，手柄旋转角度90度，直线移动距离2.5厘米。 

进一步地，所述手柄弹簧钢丝直径0.15厘米，簧区直径1厘米，簧区长度0.8厘米。 

进一步地，所述左手柄拉力钢绳为分股合成钢绳，合成直径0.5厘米，长91厘米。 

进一步地，所述右手柄拉力钢绳为分股合成钢绳，合成直径0.5厘米，长91厘米，分四叉后直径0.125厘米。其中连接首端阻挡片长23.5厘米{二根}，连接尾端阻挡片长60.5厘米{二根}，连接次尾端阻挡片长58.5厘米{二根}。 

进一步地，所述撑脚顶端拉力钢绳为分股合成钢绳，直径0.6厘米，长60.5厘米。 

所述主动轮{见附图2}为直条齿轮，长3厘米，宽1厘米，厚0.6厘米，齿深0.4厘米，齿数8齿。 

进一步地，所述主动轮弹簧材质钢丝，直径0.1厘米，簧区直径0.6厘米，簧区长度4厘米。 

进一步地，所述从动轮为圆齿轮，直径0.79厘米，宽1厘米，齿深0.4厘米，齿数8齿。 

进一步地，两端带动轮直径12.1厘米，宽2厘米。 

进一步地，连杆为方形，长18厘米，0.5X0.5厘米见方。 

进一步地，两端轴承选用国标INA KR₂₂。 

所述撑脚顶盖长1厘米，直径1厘米。顶盖下圆柱长36厘米，直径0.8厘米。脚盖长1厘米，直径1厘米。 

进一步地，撑脚顶端弹簧为压力弹簧，钢丝直径0.2厘米，簧区直径0.8厘米，簧区长度伸展时38厘米，收缩时8厘米。 

所述阻挡件{见附图3}有阻挡片，弹簧，滑轮和凹槽组成。 

进一步地，所述阻挡片呈梯形，上长下短，上边高0.7厘米，下边高0.2 厘米，厚0.7厘米，长1.5厘米。上边0.2X0.2方位有0.15厘米圆孔，分别安装拉力钢丝和插销。插销直径0.15厘米，长0.8厘米。 

进一步地，底槽为凹型，宽0.8厘米，两侧高0.7厘米，长46厘米厚0.1厘米。底槽首1厘米，尾3.5厘米，次尾5.3厘米处安装阻挡片。 

进一步地，阻挡片弹簧为压力弹簧，直径0.05厘米，圈数4圈，簧区直径0.2厘米。 

进一步地，小滑轮直径0.3厘米，长0.7厘米，材质塑料，数量每件5只。 

所述撑脚寄居管{见附图4}，为空心管，直径1.15厘米，壁厚0.3厘米，长46厘米。 

进一步地，所述寄居管底端12厘米处焊接扁钢，长4厘米，宽1.15厘米，厚0.5厘米。扁钢未端有孔与自行车后轴固定。 

进一步地，寄居管两端辅管为空心管，椭圆形，长圆与短圆直径分别为1和0.8厘米。主辅管与货架两端连接时角度为95度。 

所述货架为空心管{见附图5}。总长45厘米，宽20厘米，管口直径1厘米，壁厚0.15厘米。 

进一步地，横档分成三档，前档固定从动轮和带动轮，两端连接带动轮罩壳。直径12.5厘米，宽2.5厘米。 

进一步地，罩壳下边焊接扁钢，长4厘米，宽1厘米，厚0.5厘米，有孔，与座杆轴连接。 

进一步地，前档与座杆轴距离4厘米，中档与前档距离8厘米，后档与中档距离14厘米。中直档长11厘米。