[发明专利]驾驶员辅助观察系统自动保护盖

说明书

技术领域

本发明属于光电技术领域，特别是一种驾驶员辅助观察系统自动保护盖。

背景技术

驾驶员辅助观察系统作为特种车辆（如工程特种车辆、警用特种车辆和军用特种车辆等）的眼睛，在感知战场态势和车辆辅助驾驶方面有着非常重要的作用。

但是特种车辆的使用环境一般都比较恶劣，同时车辆在行驶中灰尘较大，如果对玻璃窗不采取保护措施，玻璃窗表面会积累大量的灰尘，从而影响驾驶员辅助观察系统的正常使用。因此必须对驾驶员辅助观察系统加装保护盖，对其进行保护。

目前国内大多采用手动保护盖的方法，此方法虽然结构简单，但是操作很不方便，在使用时需要驾驶员跑到车外打开保护盖，使用完毕后仍需到车外关闭保护盖，这样他们的安全根本就无法得到保障，导致在很多情况下，手动保护盖都形同虚设，无法起到保护辅助观察系统的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驾驶员辅助观察系统自动保护盖，能够保护驾驶员辅助观察系统玻璃窗，避免玻璃窗表面累积大量灰尘以及避免特种车辆在行驶过程中砂石飞溅导致玻璃窗受损。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种驾驶员辅助观察系统自动保护盖，包括蜗杆组件、蜗轮组件、限位装置、保护盖组件和壳体，蜗杆组件和蜗轮组件分别固定在壳体上，通过蜗杆组件驱动蜗轮组件转动，蜗轮组件使保护盖组件打开和闭合，限位装置安装在壳体上，限位块安装在蜗轮组件上，当保护盖组件完全打开或闭合时，限位装置中的限位开关接触限位块，使限位开关断开，从而断开电机电源。

本发明与现有技术相比，其显著优点：（1）本发明作为驾驶员辅助观察系统玻璃窗保护装置，在驾驶员不使用辅助观察系统时，对玻璃窗起到保护作用，避免灰尘积累或砂石飞溅导致辅助观察系统性能降低。经过试验，本发明在驾驶员使用辅助观察系统时就会自动打开保护盖，使用完毕关闭电源后，就会自动关闭保护盖，可以有效的保护驾驶员辅助观察系统的玻璃窗。（2）由于采取由下向上开启保护盖的方式，当保护盖在玻璃窗的斜上方时可以遮挡部分阳光，避免光线的直接照射，保证CCD视频图像的质量；同时在雨天，也可以避免雨点直接淋到玻璃表面，影响使用。（3）结构简单，操作快捷方便，能够满足驾驶员辅助观察系统的使用要求。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明驾驶员辅助观察系统自动保护盖的结构图：（a）主视图，（b）左视图。

图2是蜗杆组件的结构图。

图3是蜗轮组件的结构图。

图4是保护盖组件的结构图。

附图标记及其所代表的组成部分为：1为蜗杆组件，2为蜗轮组件，3为限位装置，4为保护盖组件，5为壳体，6为限位块，7为步进电机，8为电机安装板，9为蜗杆，10为第一轴承，11为第一底座，12为蜗轮，13为齿轮，14为第二底座，15为第二轴承，16为轴，17为保护盖，18为橡胶垫。

具体实施方式

参照图1，本发明驾驶员辅助观察系统自动保护盖，包括蜗杆组件1、蜗轮组件2、限位装置3、保护盖组件4、壳体5，蜗杆组件1和蜗轮组件2分别固定在壳体5上，通过蜗杆组件1驱动蜗轮组件2转动，蜗轮组件2通过齿轮传动时使保护盖组件4打开和闭合，保护盖组件4闭合时盖在所述驾驶员辅助观察系统的玻璃窗上，达到保护玻璃窗的目的。限位装置3安装在壳体5上，限位块6安装在蜗轮组件2上，当保护盖组件4完全打开和闭合时，限位装置3中的限位开关接触限位块6，使限位开关断开，从而断开电机电源。

参照图2，本发明驾驶员辅助观察系统自动保护盖的蜗杆组件1由步进电机7、电机安装板8、蜗杆9、第一轴承10、第一底座11组成，蜗杆9通过第一轴承10安装在第一底座11上，步进电机7通过电机安装板8固定在第一底座11上，步进电机7的转轴与蜗杆9连接，使蜗杆9转动。第一底座11通过螺钉固定在壳体5上。本发明的保护盖组件4完全打开或闭合时转动的角度是124°，传动机构传动比是40，步进电机的步距角是1.8°，可以计算出蜗杆组件1转动的步数为2750步，当步进电机7转动步数达到2750步时，电机控制电路的cpu会停止发送转动指令，使步进电机7停止转动，这样即使在限位装置3无法正常工作时，仍可使保护盖组件4在完全打开或闭合时关闭电机电源。

参照图3，本发明驾驶员辅助观察系统自动保护盖的蜗轮组件2由蜗轮12、齿轮13、第二底座14、第二轴承15组成，蜗轮12通过螺钉固定在齿轮13上，齿轮13通过第二轴承15与第二底座14相连，第二底座14通过螺钉固定在壳体5上。蜗轮组件2中的蜗轮12与蜗杆组件1中的蜗杆9连接。