[发明专利]一种动力电池极耳和动力电池

说明书

技术领域

本发明属于动力电池技术领域，具体的涉及一种动力电池极耳和动力电池。

背景技术

随着锂离子电池在动力汽车、移动电话、笔记本电脑及其它数码产品方面的广泛应用，人们对锂离子电池的性能的要求也是越来越高，不但希望锂离子电池具有优秀的电化学性能、低廉的价格，同时还要求锂离子电池具备可靠的安全性能。

现有锂离子电池的外壳分为金属外壳和塑料外壳，金属外壳有钢壳和铝壳等，非金属外壳有塑料壳和铝塑膜包装等。相比较而言，非金属外壳制备的锂离子电池具有相对可靠的安全性能。但是不管哪种电池，当电池在比较苛刻的条件下，或者在滥用的情况下很容易引起内部发热过大，热量不能及时导出，造成局部热量过高，电解液分解，电极材料发生化学腐蚀等问题，致使正负极发生结构坍塌等，造成电池内部短路，带来安全隐患和严重的不良后果。尤其是对于动力电池而言，其输出功率大，工作中产生的热量更多，如果没有很好的导热系统，其寿命和安全隐患将会受到严重影响。

所以，对于锂离子电池来说安全性能是十分重要的衡量指标。目前常用的散热方式主要为电池单体之间设置如铝片等的金属片来辅助散热，或者采用电池单体之间预留空间，利用空气循环等方式散热。虽然不同的散热方式都可以在一定程度上起到降低电池内部温度的效果，但是采用铝散热片的方式一方面增加了动力电池组本身的重量，也提高了电池组的制作成本。而采用电池单体之间预留空间，然后利用空气循环来带走热量的方法一方面当电池在恶劣环境下工作时采用空气导流的方法不能将热量很好的导走，另一方面也降低了电池组的体积比能量密度和功率密度。因此，需要提供一种结构简单，对安全性能提升效果显著的散热方式是该领域科研人员当前急待解决的课题之一。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单、能实现电解液循环流通的动力电池极耳。

本发明的另一目的在于提供一种工作温度稳定和安全性能高的动力电池。

为了实现上述发明目的，本发明实施例的技术方案如下：

一种动力电池极耳，其为中空的导电柱体。

以及，一种动力电池，包括壳体、设置在壳体内的电芯和电解液以及与电芯电连接的正极耳和负极耳，还包括设置在所述壳体外的电解液循环泵和电解液恒温系统；所述正极耳和负极耳为上述的动力电池极耳，其一端均伸出所述壳体外，且所述正极耳、负极耳中的任一极耳的伸出壳体外的端部均电解液循环泵、电解液恒温系统和另一极耳的伸出壳体外的端部依次通过电解液导管连接，形成电解液循环通道。

上述动力电池极耳为中空的柱体，能使得电解液通过该中空的管道流进和流出，从而保证电解液的工作温度的很定。

上述动力电池采用上述动力电池极耳为电池极耳，使得该动力电池具有以下技术效果：

1．在动力电池不用设置单独的安全防爆装置，电解液通过电池极耳的中空管道循环流动，能有效导走动力电池内部气压，有效调整了动力电池内部的压力稳定。

2．在大电流、高负荷或者苛刻条件下工作时，循环流动的电解液将热量及时带走，保持了动力电池内部温度的恒定，有效的控制了电池整体的问题，提高了动力电池的使用安全性能。

3．动力电池不仅可以良好的将电池内部的热量导出，在严寒天气等条件下还可以通过电解液的循环将电池温度从较低的温度恢复到动力电池的最佳工作温度范围，拓宽了动力电池的工作温度范围，提高了动力电池的容量发挥，增加了宽温度范围内的安全性能。

附图说明

图1是本发明实施例动力电池极耳正视图；

图2是本发明实施例动力电池极耳的另一种结构示意图；

图3是本发明实施例动力电池极耳一种结构的横截面示意图；

图4是本发明实施例动力电池的一种优选结构示意图；

图5是本发明实施例锂离子电池的另一种优选结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供了一种结构简单、能实现电解液流通的动力电池极耳。参见图1至图3，该动力电池极耳1为中空的导电柱体，包括相对的两端部11、12和中空侧壁13和中空空腔14。当用于电池中时，该中空结构的极耳1能使得电解液流进和流出。