[发明专利]车载燃料的等离子体微波功率合成系统无效
申请号: | 201210496014.8 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN102933016A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 王庆年;王郑强;王军年;闫佳伟 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | H05H1/30 | 分类号: | H05H1/30 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;王寿珍 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 燃料 等离子体 微波 功率 合成 系统 | ||
1.一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,主要由半导体微波发生器(1007)、微小型空心阴极(1004)、环形反应腔(1006)、汽化器(1001)和石英管(1005)组成,其特征在于:所述半导体微波发生器(1007)为多个,组成微波功率合成系统,用于产生微波(1008),装配在反应腔(1006)圆环上,通过对半导体微波发生器(1007)电压的控制改变微波功率输出,以达到系统对微波功率输出的要求,所述反应腔(1006)为圆环形的柱体,其一侧通过石英管(1005)与微小型空心阴极(1004)相连,通过半导体微波发生器(1007)向反应腔(1006)中输入微波(1008),反应气体在反应腔(1006)中的石英管(1005)中剧烈燃烧,所述汽化器(1001)为圆柱形,位于环形反应腔(1006)内环下层,通过加热汽化器(1001)中的加热盘片(1002)将反应物汽化,汽化器(1001)上面是一个微小型空心阴极(1004),通过石英管(1005)与反应腔(1006)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,其特征在于:所述微小型空心阴极(1004)由空心阴极(1015)、阳极(1016)构成,阳极(1016)装在空心阴极(1015)内,空心阴极(1015)由固定在空心阴极外壁(1019)内的空心阴极轨道(1017)支撑,并能沿空心阴极轨道(1017)滑动,所述空心阴极轨道(1017)设有气孔(1012),空心阴极(1015)右端侧壁上设有气孔(1012),该气孔与右侧空心阴极轨道(1017)上的气孔(1012)对应,空心阴极(1015)右端装有铁块(1014),并通过弹簧(1013)与固定在空心阴极外壁(1019)内的入射窗(1011)接触,空心阴极外壁(1019)右端装有电磁铁(1010),空心阴极外壁(1019)内还设有堵气塞(1018),通过电磁铁(1010)对空心阴极(1015)在空心阴极轨道(1017)上左右滑动位置的变化,使得反应气体在微小型空心阴极(1004)中存在两种流经方式:通过空心阴极(1015)和沿空心阴极(1015)外部流过,当反应气体流过空心阴极(1015)时,会将反应气体激发成等离子体状态,当沿空心阴极(1015)外部流过时,反应气体直接进入环形反应腔(1006),并被前面产生的等离子体引燃。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,其特征在于,在反应腔(1006)圆环表面加入销钉(1009),通过调节销钉(1009)的插入深度使反应腔1006达到谐振状态,提高反应腔(1006)的加热效率。
4.根据权利要求1所述的一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,其特征在于,所述石英管(1005)在反应腔(1006)中的沿着平行于反应腔(1006)轴向方向上下弯曲,以增加反应气体在反应腔(1006)中的行程,提高反应率。
5.根据权利要求1或4所述的一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,其特征在于,所述石英管(1005)穿入和穿出反应腔(1006)留下的两个圆孔的周边上开耦合小孔,通过相位相反原理,减少微波(1008)的溢出。
6.根据权利要求1或4所述的一种车载燃料的等离子体微波功率合成系统,其特征在于,所述石英管1005可用陶瓷管或纤维管代替。
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