[发明专利]汽车车门开启角度限制装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种开启角度限制装置，特别是一种汽车车门开启角度限制装置。

【背景技术】

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐取代了自行车成为了每个家庭的代步工具。目前，为了防止汽车车门开启的角度过大，通常汽车车门都设置有汽车车门限位器，如图1所示，通常所见的车门限位器包含有以下结构：车门101通过铰链102可转动地安装在汽车的车身103上，在车身103与所述车门101之间安装有开度限位机构104，所述开度限位机构104通过托架105固定在车身103上，所述开度限位机构104一端通过枢轴106可转动地连接到托架105上，所述车门限位器104另一端滑设于车门101内的滑轨107内，所述车门101内设有止动件(未示)，通过所述止动件与所述车门限位器104的配合实现限制汽车车门开启角度的目的。虽然借由此设计，汽车车门开启的角度受到了有效的限制，但是车停好后，开门的时候还是需要乘客观察车门附近是否有障碍物，然而老人和小孩通常都是会不假思索地打开车门，瞬间开启车门会导致车门与障碍物碰撞，造成车门的损坏。

有鉴于此，本发明提供一种车门开启开启角度限制装置，其可在开门时侦测车门附近是否有障碍物，限制车门开启之角度，防止因疏忽开门导致车门与障碍物碰撞所造成的损坏。

【发明内容】

本发明的主要目的是提供一种汽车车门开启角度限制装置，其可在开门时侦测车门附近是否有障碍物，限制车门开启之角度，防止因疏忽开门导致车门与障碍物碰撞所造成的损坏。

为达上述目的，本发明提供一种汽车车门开启角度限制装置，包含有一连接在车身以及车门之间的开度限位机构，一调节板，一偏心轮，一距离感应器，一步进马达，以及一微处理器。所述开度限位机构一端通过枢轴枢设在车身上的托架上，所述开度限位机构的另一端滑设在所述车门内的滑轨内。所述调节板，设于所述开度限位机构的上方，具有一枢设端以及一调节端，所述枢设端枢设在所述车门上，所述调节板常态下平行于所述滑轨，当需要限制车门开启角度时，所述调节板的调节端会围绕所述枢设端向下旋转，所述偏心轮，设于所述调节板的调节端的上方，所述调节板的调节端弹性抵顶所述偏心轮下端，当所述偏心轮旋转时，所述调节板的调节端随着所述偏心轮的旋转而上下运动。所述距离感应器设于所述车门上。所述步进马达，驱动连接所述偏心轮。所述微处理器，与所述距离感应器以及所述步进马达电性连接。

优选地，所述车门的内把手电性连接所述微处理器，当所述车门内把手被拉动时，所述微处理器启动所述距离感应器。

优选地，所述车门的外把手电性连接所述微处理器，当所述车门处于限制开启角度状态时，拉动所述车门的外把手解除所述车们开启角度限制。

与现有技术相比较，本发明通过所述距离感应器在开门前侦测车门附件是否有障碍物，并进一步通过所述微处理器根据距离感应器所测得的车门与障碍物之间的距离精确计算车门应该打开的角度并控制所述步进马达带动所述偏心轮转动进而控制所述调节板向下旋转，从而限制所述开度限位机构滑动的距离，使得车门只能开启到一定的角度，借此，车内人员可放心打开车门，无需担心车门开启的太大而与障碍物碰撞造成不必要的损坏。

【附图说明】

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为一现有技术中的汽车车门限位器的结构示意图。

图2为本发明汽车车门开启角度限制装置一较佳实施例的一立体结构示意图，显示汽车车门可自由开启时调节板的状态。

图3为图2所示的本发明实施例的另一立体结构示意图，显示汽车车门被限制开启角度时调节板的状态。

图4为图2所示的本发明实施例的电性连接示意图。

【具体实施方式】

图2-4所示为本发明一种汽车车门开启角度限制装置一较佳实施例。在本发明中，所述汽车车门开启角度限制装置包含有一开度限位机构1，一调节板2，一偏心轮3，一距离感应器4，一步进马达5以及一微处理器6。

所述开度限位机构1连接在车身10以及车门11之间，所述开度限位机构1一端通过枢轴13枢设在车身10上的托架12上，所述开度限位机构1的另一端滑设在所述车门11内的滑轨14内，使得所述开度限位机构1随着车门11的开关而沿着所述滑轨14来回滑动。