[发明专利]一种快捷式手动轮胎拆装装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆维修检测设备的手动轮胎拆卸、安装工具，具体为一种快捷式手动轮胎拆装装置及其使用方法。

背景技术

传统轮胎拆装机主要都是以电力、压缩空气和液压为动力源，虽然减轻了人的体力劳动，但是离不开动力源，没有动力源设备就不能工作，车辆维修站就不能向客户提供轮胎修理服务；另外，现有设备维修的轮胎尺寸范围窄，要完成多种轮胎的拆装，车辆维修站最少需要备两台以上设备，购机、运行、维修成本大；其三，这种需要动力源驱动的设备不能随车携带，不能实现现场维修，在车辆远离车辆维修站行驶，如车辆拉力赛、驾车旅游、探险，需要轮胎维修时，不能对损坏的轮胎进行方便快捷的现场维修。其四，近年来，虽然有一些手动轮胎拆装装置技术推出，但是由于这些装置在实际应用时因为使用不够方便快捷，对轮胎的种类、尺寸有区分和限制，不能够全面真正的填补上述动力源轮胎拆装机对轮胎修理的不足之处。

图5是中国实用新型专利（申请号201120556877.0），如图5所示，参考本发明专利图2，立柱31顶部设置平台5，立柱31的侧面铰接有压胎杠13，压胎杠13上铰接有压胎铲12，平台5的顶部设置中心柱4。每次将轮胎（一般为汽车轮胎）放在平台5上、轮胎中心孔对准中心柱4，将锥形固定轮辋3放在轮胎中心孔处，将支撑轴1通过锥形固定轮辋3中心孔插入中心柱4上的中心孔中，支撑轴1中有螺柱33；中心柱4的中心孔中有螺纹32，旋转支撑轴1，直至将支撑轴1一端座压在锥形固定轮辋3上。由于轮胎大小尺寸不同，轮毂大小、厚度不一样，所以锥形固定轮辋3要求有大小型号、一面要求有一定锥度，螺柱33、螺纹32也要求有一定长度，每次在平台5上固定轮胎，不但螺柱33与螺纹32要对准，还要旋转支撑轴1一段时间，之后还要用扳杠34将支撑轴1、轮胎、平台5之间锁紧，每个轮胎的修理至少经过四次拆卸过程：支撑轴1中螺柱33对准螺纹32，旋转支撑轴1将轮胎的轮毂与平台5之间锁紧，将胶轮与轮毂分离后，再旋转支撑轴1将轮胎卸下维修，维修完再将轮胎放在平台5上重复上述程序将轮胎锁紧在平台5上，将胶轮安装在轮毂内后再旋转支撑轴1，将轮胎卸下，完成一个轮胎的修理过程。这样的修理过程非常麻烦，并且耽误时间。

图6是中国实用新型专利（申请号201120556877.0），如图6所示，参考本发明专利图4，即立柱31顶部设置平台5，在平台5上开有固定孔6，立柱31的侧面铰接有压胎杠13，压胎杠13上铰接有压胎铲12，压胎铲12下方设置压胎台14，平台5的顶部设置中心柱4，平台5上设有三爪夹盘24，三爪夹盘24上设有三条卡架15，卡架15的中心孔套装于中心柱4，支撑轴1中有螺柱33，中心柱4中有螺纹32，螺柱33与螺纹32相对应。每次将轮胎（一般为摩托车、电动车等轻型车轮胎）放在三爪夹盘24上，之前都要估算轮胎的轮毂卡滞尺寸，用定位销36穿过定位孔35将三爪夹盘24上的两个卡爪22定位，将轮胎放在三爪夹盘24上，轮胎的轮毂卡在卡爪22上，旋转摇柄27，在螺纹丝杠28上的卡爪22在旋转的螺纹丝杠28作用下向前移动，再利用另外两个已定位的卡爪22将轮胎的轮毂卡住。这种固定轮胎的形式，每次都要估算轮胎的轮毂卡滞尺寸，都要用销钉先固定两个卡爪22，每天要拆装不同型号大小的轮胎时，每次都要先调整固定两个卡爪22，非常麻烦；另外，对轮胎的轮毂卡滞尺寸一旦估算不准；或者，由于定位孔35位置、数量的限制，不能满足所有尺寸轮胎的需要，而造成最后轮胎中心不能与套在中心柱4上的支撑轴1同心，使得拆装轮胎橇杠利用支撑轴1为轴心的旋转非常费力，甚至不能进行。需要反复对固定两个卡爪22进行定位，非常麻烦并且耽误时间。

发明内容

本发明是针对上述问题，提供一种新型的手动快捷拆装各种种类、尺寸轮胎的装置及其作用方法，以满足摩托车、轿车、电动车等各种车辆轮胎在无动力源情况下可以实现方便快捷的拆装维修需要，解决了原有手动扒胎机拆装非常麻烦并且耽误时间及动力源扒胎机没有动力源就不能工作等问题。

本发明技术方案是：

一种快捷式手动轮胎拆装装置，该装置主要包括立柱、支撑轴；其中，在立柱上设有压胎杠，立柱与压胎杠通过一活动轴连接；压胎杠上设有压胎铲，压胎杠与压胎铲通过一活动轴连接；立柱上设有凸轮，立柱与凸轮通过一活动轴连接；立柱与凸轮的一端之间设有拉簧；在立柱上设有卡块，立柱与卡块通过一活动轴连接；卡块一端位于凸轮凸形面上，卡块卡头端位于立柱内侧；在立柱上设有平台，平台上设有中心柱，中心柱开有中心孔，支撑轴上设有塔轮，立柱上设有踏板，踏板与凸轮的一端之间连有绳索，立柱下端设有底座，立柱通过连接件与底座相连接。