[发明专利]连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置无效
申请号: | 201210471506.1 | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN103162950A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 沈皓然 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区高登威科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215121 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆 驱动 脚踏板 疲劳 测试 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种疲劳测试装置,尤其涉及一种连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置。
背景技术
随着社会的进步和科学技术的发展,生活中人们对使用物品的安全性能要求越来越高,各个产业为了保证操作者使用的安全性,生产了多种装置来测试产品的使用安全性。
传统工业中,采用人工踩踏的形式对汽车踏板进行测试,对于人工检查方式而言,一方面费时费力,工作效率不高,另一方面,其精确度并不能够保证,具有一定的检测不确定性,因此,业界急需一种用电机驱动脚踏的方式来测试脚踏板。
发明内容
本发明的目的在于提供一种连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置。
为实现上述发明目的,本发明的一种连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置,其包括:第一支架及置于支架上的台面和脚踏;电机,所述电机包括与台面连接的底座,置于底座上的驱动轴及置于驱动轴前端的转盘;连杆,所述连杆包括第二支架及与第二支架连接的第一连杆,第二连杆,第三连杆;其中,所述连杆与所述第一支架及所述电机连接,所述连杆置于两个脚踏之间。
作为本发明的进一步改进, 所述连杆通过所述第一连杆上的连接件与电机前端的转盘偏心连接。
作为本发明的进一步改进,所述连杆通过第二连杆上的固定件与第一支架连接。
作为本发明的进一步改进,所述连杆包含的第三连杆在左右摆动过程中分别抵接两个脚踏,同时带动脚踏运动。
作为本发明的进一步改进,所述第一连杆及第三连杆固定连接支架,所述第二连杆活动连接所述第二支架。
与现有技术相比,本发明改变传统的人工脚踏板测试的方式,采用机械测试,省时省力,精准度好,工作效率高。
附图说明
图1为本发明实施方式提供的连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施方式对本发明进行详细说明,但应当说明的是,所述实施方式并非对本发明的限制,本领域普通技术人员根据所述实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本发明的保护范围之内。
请参见图1,连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置包括承载测试设备的台面10,置于所述台面10上的第一支架30及电机70,与第一支架30连接的脚踏50,同时连接第一支架30和电机70的连杆90;
其中,所述电机70包括底座701,转盘703及驱动轴703;所述连杆90包括第二支架901,及分别与第二支架901连接的第一连杆903,第二连杆905,第三连杆907;
优选的,所述电机70通过底座701置于台面10上,所述转盘703在置于底座701上的驱动轴705前端做旋转运动;
优选的,所述第一连杆903通过连接部9031与转盘703偏心连接,所述第二连杆905活动连接第二支架901,所述连杆90通过所述第二连杆905端侧的固定件9051与第一支架30连接,所述第三连杆置于两个脚踏之间。
另如图1所示,电机启动时,转盘703在驱动轴705的带动下做旋转运动,由于第一连杆903与转盘703偏心连接,当转盘703旋转运动时,会通过连接件9031带动第一连杆903左右运动,进而带动连杆90左右运动,在运动过程中,第三连杆907分别抵接左右脚踏50,同时带动脚踏50做往复运动,最终以计数的方式在显示屏(图中未示出)上显出测试结果。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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