[发明专利]液体占位悬浮活塞发动机

权利要求书

1.一种液体占位悬浮活塞发动机，包括气缸（1）和活塞（2），其特征在于：在与所述活塞（2）的活塞上止点对应的所述气缸（1）上的上止点（21）和与所述活塞（2）的活塞下止点对应的所述气缸（1）上的下止点（22）之间的全部行程范围内或部分行程范围内所述活塞（2）与所述气缸（1）非接触悬浮设置，在与所述活塞（2）的活塞上止点对应的所述气缸（1）上的上止点（21）以下的所述活塞（2）的悬浮段所对应的气缸侧壁（201）上和/或在所述活塞（2）的活塞悬浮段侧壁（202）上设有液体通道（7），所述液体通道（7）经高压液体泵（30）与液体源（6）连通。

2.如权利要求1所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述液体通道（7）设置在所述气缸侧壁（201）上的所述上止点（21）和所述下止点（22）之间，并且所述液体通道（7）靠近所述下止点（22）设置。

3.如权利要求1或2所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述液体源（6）经所述液体占位悬浮活塞发动机的冷却系统（20）与所述高压液体泵（30）连通。

4.如权利要求1或2所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述高压液体泵（30）经所述液体占位悬浮活塞发动机的冷却系统（20）与所述液体通道（7）连通。

5.如权利要求1或2所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：在所述液体通道（7）与所述液体源（6）之间设正时控制装置。

6.如权利要求5所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述液体通道（7）为多个，在所述液体通道（7）的外侧设有连通液体通道结构体（71），每个所述液体通道（7）与所述连通液体通道结构体（71）连通，所述连通液体通道结构体（71）经所述正时控制装置与所述液体源（6）连通。

7.如权利要求5所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述正时控制装置设为电磁阀式正时控制装置（5）。

8.如权利要求5所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述正时控制装置设为包括正时切换结构体（9）和正时驱动机构（11）单元的机械式正时控制装置，所述正时切换结构体（9）设置在所述气缸（1）的外侧，并与所述气缸（1）的外侧壁密封转动接触，所述正时切换结构体（9）上设有结构体液体通道（91）和正时驱动结构（10），所述正时驱动结构（10）受所述正时驱动机构（11）控制实现所述结构体液体通道（91）所述液体通道（7）之间的连通和断开，在所述正时切换结构体（9）的外侧壁处设有密封液体通道（72），所述密封液体通道（72）与所述正时切换结构体（9）密封转动接触，所述密封液体通道（72）与所述液体源（6）连通。

9.如权利要求8所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述正时切换结构体（9）与所述气缸（1）的外侧壁密封滑动接触，所述密封液体通道（72）与所述正时切换结构体（9）密封转动接触。

10.如权利要求1或2所述液体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：在所述活塞（2）的外表面设活塞隔热结构，和/或在所述活塞（2）的活塞内顶壁上和/或活塞内侧壁上设所述活塞隔热结构，所述活塞隔热结构设为活塞隔热夹层（31）或活塞隔热层（32）或所述活塞隔热夹层（31）和所述活塞隔热层（32）的组合。