[发明专利]一种拉杆箱自动回杆装置

说明书

技术领域

本发明涉及拉杆箱领域，具体的说，特别涉及到一种拉杆箱自动回杆装置。

背景技术

拉杆箱是一种由拉杆和滚轮结构的箱子，可以极大方便人们出行旅行，几乎是每个人的必需品，具有广泛的市场。

我们经常可以看到一个现象，就是在拥挤的火车站，机场，码头等地方，出行的人们拉着拉杆式旅行箱，但是在遇到楼梯或台阶时，旅行箱必须提上去，这时人们就必须停下了，将皮箱立起，再将拉杆压回，再提起旅行箱，这个过程看似简单，其实非常繁琐，尤其是当身后有很多人时，他们必须等你把箱子提起后才能过去，这样常常造成楼梯口处的拥堵，自己不方便，他人也不方便。目前市场上绝大多数拉杆箱都不具备自动回杆的功能，即使有此功能，也是通过按钮实现，并不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉杆箱自动回杆装置，在没有给拉杆式旅行箱增加过多的负担和自重的前提下，实现了拉杆式旅行箱自动回杆的功能。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种拉杆箱自动回杆装置，它包括内管，外管套和握把；所述内管包括由左臂、右臂和横杆组成的倒U形结构，所述外管套包括左管套和右管套，所述横杆的上端面安装有握把，所述内管和外管套通过弹簧连接；

所述左臂的右侧和右臂的左侧均设有卡环和固定倒钩，所述左管套和右管套的顶端设有与卡环配合的凸肩，左管套和右管套的内壁设有与固定倒钩配合的转动倒钩；所述握把的内部设有闸线，闸线的两端分别连接转动倒钩。

在本发明的一个实施例中，所述左臂的左侧与左管套内壁的左侧紧贴，右臂的右侧与右管套的右侧紧贴。

在本发明的一个实施例中，所述左臂和右臂的臂身、以及左管套和右管套的底部均开有通孔，所述弹簧穿过上述通孔首位相接构成闭合的弹簧圈。

在本发明的一个实施例中，所述闸线通过连接孔从握把中引出，并通过定滑轮与转动倒钩连接。

在本发明的一个实施例中，所述固定倒钩的上侧为弧形，下侧为直线形；所述转动倒钩的上侧为直线形，下侧为弧形；转动倒钩通过一能使转动倒钩上侧与水平面保持平行的弹簧与外管套连接。

一种拉杆箱自动回杆方法，所述方法包括如下步骤：

1）当需要拉杆时，将内管往上拉，内管的固定倒钩的上侧弧形与外套管的转动倒钩的下侧弧形相接触，转动倒钩发生转动，内管从外管套中拉出，当内管被拉至卡环与外管套的凸肩卡住时达到最上端，此时，内管的固定倒钩的下侧直线形与外套管的转动倒钩的上侧直线形相接触，内管拉出的状态被固定；

2）当要收回拉杆时，将握把往上提，由于箱子的重力会使闸线被拉起，闸线同时带动左套管的转动倒钩逆时针转动，右套管的转动倒钩顺时针转动，从而使转动倒钩与内管上的固定倒钩脱离，然后在弹簧的作用力下，内管自动收回。

本发明的有益效果在于：在没有给拉杆式旅行箱增加过多的负担和自重的前提下，实现了拉杆式旅行箱自动回杆的功能。

附图说明

图1为本发明所述的回杆装置的结构示意图。

图2为本发明所述的内管结构的结构示意图。

图3为本发明所述的转动倒钩的安装结构图。

图4为本发明所述的转动倒钩与握把连接图。

图中标号说明：内管1、外管套2、握把3、闸线4、转动倒钩5、卡环6、弹簧7、通孔8、固定倒钩9、缓冲物质10、弹簧11、连接孔12、定滑轮13。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2、图3、图4所示，本发明所述的拉杆箱自动回杆装置，由内管1、外管套2与握把3构成了拉杆结构的主要构架，内管1与外管套2均为环状。外管套2的左套管的左内侧与内管1的外表的左侧紧贴在一起，同样外管套2的右套管内侧与内管1的外表的右侧紧贴在一起，这样可以使内管1在X方向上固定，即消除了内管1在X方向上的自由度。内管1的长度比外管套2的深度略短一些，这样可以留有一定的空隙，内管1的上部将左右两边的杆相连，构成倒U形，悬挂于外管套2上，这样可以使内管1在没有外力的作用下时保持稳固，即消除了内管1在Y方向上的自由度。

在内管1与外管套2之间有一个弹簧7相连，拉杆未拉出时弹簧7处于自然状态。弹簧7将内管1和外管套2相连接是通过内管1和外管套2上的两个通孔实现的，即弹簧7是一个闭合的弹簧圈，绕过内管1上的通孔8以及外管套2上的通孔，这样使得弹簧7弹力足够大，且使用寿命长。