[发明专利]EGR冷却器性能综合试验装置有效
申请号: | 201210453883.2 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN103105306A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 张德明;姚建华 | 申请(专利权)人: | 无锡双翼汽车环保科技有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214187 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | egr 冷却器 性能 综合 试验装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种EGR冷却器性能综合试验装置,属于机械技术领域。
背景技术
目前,EGR是指废气再循环系统,EGR冷却器的性能验证一般有两种途径:一是借助发动机台架进行实验,另一种方法是采用天然气作为燃料的试验装置。这两种方法无法获取对EGR冷却器进行优化设计的数据,比如发动机在不同工况下流过EGR冷却器的尾气流量、压力、温度;同时在各工况下流过冷却液的流量、压力、温度等数据都无法得知,另外这些实验装置需要的周期长,费用高。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种EGR冷却器性能综合试验装置,其能对EGR冷却器性能进行检验,同时可以获取相应的数据参数,且可以对实验温度进行调节。
按照本发明的技术方案:一种EGR冷却器性能综合试验装置,其特征是:工作台上固定安装燃烧器、混合器、转换器,所述混合器、转换器分别连接第一气筒和第二气筒,所述混合器通过管道与转换器相连通,所述管道上设置回流风机,所述燃烧器连接混合器,所述转换器、混合器、燃烧器分别设置温度传感器,所述温度传感器通过导线连接中央控制器。
作为本发明的进一步改进,所述混合器上设置开口。
作为本发明的进一步改进,所述第一气筒另一端设置第一接口。
作为本发明的进一步改进,所述第二气筒贯穿转换器,其一端设置第二接口,其贯穿转换器部分与转换器相通,其另一端为出气口。
本发明的技术效果在于:本发明试验装置可以用来模拟发动机在各个工况下所排出气流的温度、压力、流量,以及尾气所含的各种物质成份。从而验证检测EGR冷却器的各项性能指标;本发明实验装置可以脱离发动机台架进行EGR冷却器的各项性能试验,大大缩短了验证时间,由于采用燃油作业燃料,模拟发动机工作时排出的尾气成份,可以得到EGR冷却器正确的冷却效率衰减数据,另外本发明还可以对EGR冷却器做冷热冲击试验,即根据时间进行不同温度的自动切换,以此来验证冷却器的冷热冲击效;本发明简单可靠,使用方便,制作成本低,易于维护。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为EGR冷却器结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
如图1、2所示,包括工作台1、燃烧器2、混合器3、转换器4、第一气筒5、第二气筒6、中央控制器8、回流风机9、管道10、温度传感器11、开口12等。
如图所示,本发明是一种EGR冷却器性能综合试验装置,工作台1上固定安装燃烧器2、混合器3、转换器4,所述混合器3、转换器4分别连接第一气筒5和第二气筒6,所述混合器3通过管道10与转换器4相连通,所述管道10上设置回流风机9,所述燃烧器2连接混合器3,所述转换器4、混合器3、燃烧器2分别设置温度传感器11,所述温度传感器11通过导线连接中央控制器8。
所述混合器3上设置开口12。
所述第一气筒5另一端设置第一接口。
所述第二气筒6贯穿转换器4,其一端设置第二接口,其贯穿转换器4部分与转换器4相通,其另一端为出气口。
本发明的工作过程如下:在做性能验证时,首先把EGR冷却器安装在第一气筒5和第二气筒6的接口上,在中央控制器8上设置发动机工况参数:温度、流量、时间等。按下启动按钮后,外接的燃油泵和罗茨泵开始工作,点火后高温气体进入混合器3,在混合器3中燃气和冷却水进行冷热交换,中央控制器8调节空气和燃油的比例获得需要的输出温度及流量进入EGR冷却器,燃气进入转换器4后有部分通过回流风机9输送到混合器3中,这样可以减少通过EGR冷却器的燃气温度和压力波动的幅度,同时在中央控制器8上会显示和记录冷却器两端的温度、流量以及冷却水温。本装置主要是通过传感器的反馈控制喷油量、空气量、混合器以及转换器和回流风机相互协调,使得输出气体的温度、压力平稳且达到设定的要求。
本发明试验装置可以用来模拟发动机在各个工况下所排出气流的温度、压力、流量,以及尾气所含的各种物质成份。从而验证检测EGR冷却器的各项性能指标;本发明实验装置可以脱离发动机台架进行EGR冷却器的各项性能试验,大大缩短了验证时间,由于采用燃油作业燃料,模拟发动机工作时排出的尾气成份,可以得到EGR冷却器正确的冷却效率衰减数据,另外本发明还可以对EGR冷却器做冷热冲击试验,即根据时间进行不同温度的自动切换,以此来验证冷却器的冷热冲击效;本发明简单可靠,使用方便,制作成本低,易于维护。
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