[发明专利]一种汽车马达风扇罩生产工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及注塑成型技术领域，尤其涉及一种汽车马达风扇罩生产工艺方法。

背景技术

在汽车配件生产企业中，在汽车马达风扇罩质量检测数据中显示风扇罩容易出现风扇罩发白，碰刮伤，导致汽车马达风扇罩产品不良率较高，汽车马达风扇罩的材料为PP+T30%，即聚丙烯+30%滑石粉，在现有的生产工艺中，注塑成型步骤为：成型机动作为合模-升压-射出-保压-冷却/储料-开模-产品取出。首先，合模装置使模具在承受住注射压力情况下闭合，然后注射装置提升调节压力，将塑料射入模具，之后保持压力以防止塑料回流，然后塑料在模具内冷却，然后开模，取出产品，射出阶段分为一段、二段、三段、四段，现有技术中其三段、四段射出压力低，射出速度过高，以及三段终止位置过大，从而导致成型条件不稳定，造成产品不良率升高。从干燥到注塑成型再到产品归置发包产品存在以下不足：

1、在产品射出成型时因射出成型条件不稳定导致产品发白；

2、在材料干燥过程中，因干燥温度低、干燥时间短造成在射出成型时产品发白；

3、在注塑成型后产品归置时，产品与产品相贴的放在料架上，料架一晃动，导致产品碰撞刮伤。

发明内容

本发明提供一种汽车马达风扇罩生产工艺方法，改善风扇罩射出成型条件优化，调整材料干燥温度和干燥时间，改善产品与产品放置位置，降低了产品的不良率，使产品品质的到保证。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

一种汽车马达风扇罩生产工艺方法，包括以下步骤：

1）、材料干燥：对生产汽车马达风扇罩的材料进行干燥；

2）、注塑成型：将干燥后的材料在注塑机中射出成型；

3）、 产品归置：将注塑成型后的产品归置集中在料架上；

所述步骤2）包括以下工艺步骤：合模阶段→升压阶段→射出阶段→保压阶段→冷却阶段→开模阶段，所述射出阶段包括一段、二段、三段、四段，

所述一段压力设定为1658.3~2132.1Kg/cm²，所述二段压力设定为1658.3~2132.1Kg/cm²，所述三段压力设定为1658.3~2132.1Kg/cm²，所述四段压力为1539.85~2013.65 Kg/cm²，所述一段射出速度设定为9.84~34.44mm/s，所述二段射出速度设定为55.35~79.95mm/s，所述三段射出速度设定为55.35~79.95mm/s，所述四段射出速度设定为24.6~49.2 mm/s，所述一段终止位置为75~95mm，所述二段终止位置为56~76mm，所述三段终止位置为14~34mm。

进一步的：所述射出阶段1#~7#料管温度分别设定为190~210℃、190~210℃、200~220℃、200~220℃、180~200℃、175~195℃、170~190℃；所述1#~7#料管优选最佳温度为：200℃、200℃、210℃、210℃、190℃、185℃、180℃。

进一步的：所述步骤1）中材料干燥温度为70~90℃，所述干燥时间不少于4小时。

进一步的，所述步骤3）中料架上设有纸隔板，所述纸隔板将产品与产品相隔开。

进一步的，所述步骤2）使用的注塑机型号为JW-1500SPCi50S，该注塑机为琮伟机械股份有限公司生产。

料管温度对塑料的塑化与流动有较大关系，而马达风扇罩属于薄壁塑件，注塑较为复杂，熔料充模流程长，充模时间较长，因此提高在注塑射出阶段的温度，对风扇罩的注塑成型起到重要作用。

本发明数据显示，在对注塑机的1#~7#料管电热温度提高，有效降低了风扇罩在注塑成型过程中的出现的发白问题，提高了产品良率。

 本发明提供的一种汽车马达风扇罩生产工艺方法，通过优化注塑成型条件，延长材料干燥温度，设置纸隔板等措施，有效降低了风扇罩发白及碰刮伤的问题，提交了产品良率，产品品质得到保证。

具体实施方式

以下结合具体的实施方式对本发明做进一步的详细描述，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本领域所述技术人员领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为本发明的保护范围。

实施例一